SimonTseng wrote:
目前歐洲有2000座, 日本有2900座...(恕刪)
由於油價高漲
許多地主與加油站業者都相當看好瓦斯車
目前全省共有一百多的點在評估中
預估兩年內
台灣全島的加氣站可望由現在的二十個點增加到五十個點
屆時加氣應該會方便許多
我想高速公路休息站應該是關鍵性指標
目前由於業者開發的對象仍以計程車為主
一旦休息站有業者進駐
代表自用瓦斯車數量將邁入成長期
cuteyu wrote:
感謝大大的資訊，就這...(恕刪)
的確省油又跑的不多的車，
比較不會感覺到油價高的影響。
所以改裝需求會比較低。
至於划不划算因人而異囉，
有認證的車這兩三年都有補助，
拉大與汽油的差價至15.7元，
所以回本要快一些。
沒認證的車就像您說的得久一些。
另外一台車要開久一點才改比較划算，
三、五年就換車的不划算。
至於2手車價，
以現在來說，改過的瓦斯車(應該說只要改裝過的車)
的確行情會較原廠未動過的車差，
不過以現在大家都開始意識到未來油價跟環境汙染的問題，
或許瓦斯車會逆轉也有可能。
就像現在柴油車新車價高，2手行情也較好一樣。
另外如果您是一天裡偶而都會不小心聞到自己車子的廢氣味道的人，
(並非每人都會如此)
我覺得您也是有這樣的需求的，
因為這跟健康有關。
SimonTseng wrote:
之前有大概算回收成本...(恕刪)
大大說出了我的心聲，
改過以後的確就如您說的，
有大車的舒適性, 又兼備小車的使用成本。
我是手長腳長的人，
小車對我來說實在是不舒適，
所以只好選相對耗油的大車。
但是得付出比別人多的油錢，
現在可以用改裝的方式解決油錢得問題，
實在是很好的選擇。
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