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Mazda 3 2.0S, Swift 1.5GLX , TIIDA 5D 1.8P要選哪一部


恩~~我也是SWIFT的車主,

有開過再出來說會比較準一些!!

不管你選哪一台車, 試開比較準,

至於SWIFT,個人這邊給你一些感覺:


優點:

1. 同級小車很難達到的配件,如 Keyless真的很好用,
ABS, 光感應頭燈, 前後雷達, 恆溫系統.

2. 110匹馬力,感覺輸出算是靈敏,不會太頓!

3. 外型很討喜, 坐起來也不會太窄(因為我老婆是買MARCH)


缺點:

1. 組裝設計不良,容易有異音產生,昨天才去原廠搞定後車門的異音.

2. 車價高, 不過喜歡的話就沒感覺!!

3. SUZUKI的業代普遍不受好評

4. 車子在於行進後至 15-20KM/H 時,門鎖不會自動鎖上, 熄火後車鎖不會自動開,
如果發現電動後視鏡沒收, 還要打開電門才會收, 也不是熄火就收.


大概就是這些了, 其餘的車因為都沒開過, 不予至評.

就SWIFT這台車,給你這些意見, 請參考!!

Anderson-Han 攝影雜記『 http://www.wretch.cc/blog/photobyhan 』
guccuju wrote:
真的阿

原場都沒有解決嗎???

有打到客服去反應嗎???

我車怕熱的阿

難道真的要放棄馬3(恕刪)



原廠客服早就打到爆了

他們只會敷衍..........

我前幾天天在太陽下

只不過出個公差從林口開到中壢中央大學

到了目的地我的襯衫竟然溼透了

我客戶還以為我是騎機車來的.....

我已經想要在我車上裝個電風扇了

如果你也怕熱....

就真的建議你買別台

哎,我現在已經有點後悔了.....

我一百八..我坐過馬3 是1.6頂級那種
但是我坐的是後座..一路從花蓮回台北
只有一個字 好難過啊...
想躺下來也不行 車子不夠寛..椅背真的太綎了 背好痛啊
加上我有10大的腳..一動就卡到椅子前後..跟本不能動
馬3後座真的不是人坐的

補充一下馬三的冷氣很冷
那一天上來台北後.我重感冒了..睡不好 休息不夠 加上強力冷氣的關係.
seafood wrote:
馬3後座真的不是人坐的...(恕刪)


Mazda 3 本來就是coupe型的...後面只適合坐小朋友...

後座要坐的爽...請找Matrix 1.6...真好坐~
墨菲 wrote:
2003年11月,Mazda6的的確確是獲得了EURO NCAP撞擊測試最高標準的4顆星,但是那時用的是增加了選配車側氣囊的4氣囊車款去送測,但是呢,Mazda6原廠早在2001年12月就把預計 2002年3月於日本上市的新車資料提供給台灣的業者,我猜想,大概沒人可以在1年多以前就精準預測1年多之後歐洲不同國家銷售規格會是如何狀況吧?事實是,Mazda Japan在設計Mazda6時,就是以當時最嚴格的EURO NCAP參數作為Bench Mark(所有有份量的汽車廠其實都是這樣做!!)...(恕刪)


實在太吹牛不打草稿了,
時間都到2003年11月了, Euro NCAP最高標準還四顆星喔, Lag太嚴重了啦

那這台2001年就得到五顆星, 只不過早了兩年, 又多了一顆星, 要叫做什麼標準?? 宇宙無敵最強標準??

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=90

四顆星2003年實在好落後喔, 早在1998/99年就拿到了

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=41


小小車supermini等級, 2000年一樣犀利拿四顆星

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=1&id2=64


同樣2003年不管大車小車所有車系一律全數通過EuroNCAP五顆星, 這才叫最嚴格最高標準

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=146

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=4&id2=132

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=7&id2=183

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=5&id2=162

不是開什麼廠牌的車就開始老王賣起瓜, 數據要查一下不要信口開河誤導大家, 不要自己自賣自誇以管窺天把最高標準降成那麼低, 會被笑的啦, 安全性, 馬自達還要多趕趕路努力加油才趕得上啦!

墨菲 wrote:
唉...我覺得我的語氣好像太憤慨了,而且我也沒有筆戰的意思,實在是抱歉!!但是在這樣一個資訊爆炸的年代,如果自己不能讓自己具備篩選/過濾/辨別資訊的能力,一味地想當然耳,那也實在是愧對自己身為一個知識份子吧??...(恕刪)


唉...我也覺得我的語氣好像太憤慨了,但是借用一下你的話, 在這樣一個資訊爆炸的年代,如果自己不能讓自己具備篩選/過濾/辨別資訊的能力,一味地想當然耳,那也實在是愧對自己身為一個知識份子吧??
king9787 wrote:
===如果===一:...(恕刪)


===你可以===

===不要===

===一直===

打============嗎?

看得我頭很

你只要是Nissan的車,通通不滿意,之前一直著墨在有沒有中獎@@
vic0320 wrote:
===你可以====...(恕刪)

===不要===

===一直===

打============嗎?

看得我頭很



+1 我跟你有同樣的感覺
 
而且真的看不懂他要表達的意思 
hankwo wrote:
3. SUZUKI的業代普遍不受好評
4. 車子在於行進後至 15-20KM/H 時,門鎖不會自動鎖上, 熄火後車鎖不會自動開,
如果發現電動後視鏡沒收, 還要打開電門才會收, 也不是熄火就收.

中肯...推
弟也是Swift車主

SUZUKI業代真的是@#%@#$%@#$
第一次去看車...業代居然不理人
到另一家,業代也混很大,除了廣告單上的介紹詞
其他東西都一問三不知
一直重複那3,5句DM上的廣告詞,像蒼蠅一樣在耳邊念,真想扁人!
問有沒有試駕車,居然回答:不用試駕啦,買回去開,保證讚
後來從新竹跑到中壢去才開到試駕車 (朋友公司有往來的廠)
不過他居然想車價53.8K沒折扣沒贈品要我簽單
後來還是跑回新竹買,不過還是被擺了一道貼了偽V-KOOL
保單狂催也拖到交車1個多月後才給我...而且還是我自己去拿的...
之後詢問事情也不太理人......

弟覺得Swift 鋼板真的蠻薄的,尤其是車頂隔音又沒加強,
下起雨來叮叮咚咚的比音響還大聲

組裝品質也有待加強,開沒幾天風扇就有異音
Keyless真的蠻好用的,不過有時方向盤沒回正,鑰匙那會卡住轉不動,
還要左右喬一下再試著轉動鑰匙

後視鏡我也常忘了收,都熄火了還要再開電門收

還有,現在Swift 相關的配件有點小貴的說...(把車主當凱子敲!?)
過一陣子Swift沒那麼熱,應該會回到正常的價格吧......(最好是眼鏡盒要賣1600啦$!@#$!)
看樓上大大的故事讓我可真是有感觸呀
話說去年四萬開著老爸的十二年歐寶,不小心正面撞上來車馬五
對方車頭全爛~!而老爸的車頭卻凹傷無大礙~! 對方卻買車不到一個月~!
國產車與進口車真的差很多~!或許進口車零件上比較貴~!但安全性相比較起來~~~
bonenono wrote:
十二年歐寶...(恕刪)


這篇文又浮上來啦!

十二年的歐寶...

不知道那時候的車有潰縮式車體了沒!?這樣比較...應該現今的每一台車都撞不太贏吧?!

舊車都挺硬的...尤其是德國車...

不過小楊也看過很有趣的...

九零年的老賓士(E class)撞上兩年內的S60...

結果您猜猜...

S60車頭也是毀了...

老賓士破了大燈...引擎蓋折了點...保桿凹了...

但是還是開走的...

如果是老E對上以前的960應該就更精采了!
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