請教有使用過逆電流的大大 (第7頁)

CPU599
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61樓

2009-12-11 9:55

earl258 wrote:
難道是電容老化嗎？有何神奇理論？
不知道有人可以做出合理解釋。

其實直接改火星塞高壓線與電壓放大模組，這樣不是更好
...(恕刪)

因為市售的逆電流都是打代跑，大概賣半年至1年就不見了
所以東西不用用太好，他們說的，從日本進最便宜的電容也是日制的
電容老化會變電阻，然後就....................

有一個方法可以挑東西，看哪一家的產品在市售最久
就mps吧！

直接改火星塞高壓線與電壓放大模組算是改裝，
有些人不喜歡動原車的線路
逆電流，只要插上，不要的時候拔下來就好

joy3124

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62樓

2010-06-15 21:04

earl258 wrote:
問題是車用電子需求在需要大電流推動電容也幫不了忙。
冷氣、音響、引擎這些系統，使用電力時車輛本身就是發動中。
除非該車輛電力供應系統有問題。
換一個容量大一些的電池還比較有效.或做電池電力檢查比較實際.

電容只是補償，當電器打開時電池會發生，電力的驟降

這個電力驟降只是瞬間，並沒有維持很久

暫態電流跟暫態電壓若是本科系的應該很清楚阿～

電容是拿來當充放電用的～

看到這篇討論才算搞懂依些逆電流的玩意～再去找相關資料讀先～

人，生而孤獨，跨上檔車，變成了孤獨的騎士

魷魚兒

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63樓

2010-06-17 19:05

aapp9999 wrote:
我也不是學電的!~但是請想想看~~個人認為逆電流裡面的電容就好像是很小型的電池~請問電池長時間不斷的充電結果會如何??
我當初裝逆電流的時候也是很有用!~~但似乎半年後就完全沒感覺!~如果真的電量不夠用~~去換OPTIMA的黃霸或者紅霸~這種標榜高充放速度的電瓶~耐用度以及價格比起逆電流來的實在多了~~200安培肯定夠我們用的!!

一顆湯淺的電瓶要3000 逆電流1000 耐用度=電瓶2年逆電流=半年
一顆黃霸的電瓶8000 耐用度=4年還沒壞~~還在我車上

這作法不是很好!!

基本上，電瓶就是電瓶，他發揮功用的時間，幾乎都是在車子 還沒發動 的時候
黃霸也好，湯淺也好，意思都一樣

如果你的車上有怪獸導致電流量真的"不足"了，你需要的是安培數更高的 發電機 ，而不是電瓶
你發電機不夠力，電瓶超強又能如何???
這是一個很簡單的邏輯問題

話說回來，電流量真要不足，那是不大容易的一件事情，除非你音響改到跟MTV上面那個"Pipe my ride"一樣誇張，不然你怎麼搞都很難超過原廠發電機的負荷的

至於逆電流這玩意兒的功能與功效，跟電池完全是兩碼子事的存在，是不一樣的意涵的東西
市面上的逆電流，我看還是省省吧，自己去Y拍買些電腦用電容自己裝一裝比都較有意思，市售成本的逆電流幾乎都馬是亂搞一通

一個品質優秀的工業電容，在台灣的一般溼度溫度下，要連續工作個10年，甚至是20年都是沒問題
尤其事歐美大廠級的，二十年那是小case，這都是電容原廠Spec規格書明白寫出來的東西，不是小弟我虎爛的
電容經常充電? 那很好阿?!?? 比放在那邊不用還好很多
因為這東西的原理跟電池不一樣，你放在那邊都不用二十年，跟連續充電二十年，先死的一定是前者
請不要在那邊胡說八道了 orz

小弟直接說我的心得吧
逆電流裝不裝，都是小事，裝了，頂多是供電效率好些，拉轉拉的快些，音響聲音飽滿些，沒什麼大不了的
真要是那麼神，原廠不就都裝一裝了??
一來是成本考量，二來是裝不裝真的也不會怎樣的，差不了多少，不用把它神化了
但是如果你要說裝了沒感覺or沒效果，那也是不可能的，尤其是當你用了正確的電容的時候

結論就是~
逆電流，可有可無，不重要
但是電瓶，多花那麼多錢去買什麼高階產品，開起來會有感覺才有鬼咧
衝放電快? 如果仍舊是鉛酸電池，是能快到哪裡??
我隨便來一顆MKT的電容，那充放電的速度絕對是你的千倍萬倍快阿
隨便來個十顆廉價電腦用電容，一顆$20的，它的瞬間放電能力可以達到50A以上，輕輕鬆鬆，內組還低的要命
你放電要快，找鉛酸電池就不對了

耐用??
小弟不才，統力電池$1600可以買到75D23L免加水的了，兩千塊可以買到80D的，一顆我可以用大約四年，請問高價電瓶的CP在哪裡? 五六千塊，是可以讓我用十年以上嗎??

就醬

h56882000

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64樓

2010-11-25 12:02

爬文後發現一些問題
有些站友.並不贊同逆電流(電容穩壓電路)有用.(其實我不會說他是逆電流. 逆電流一詞是日本語的整流器意思.電的流向(正極為出)(負極為入)要是電會逆流的話早爆了.不相信的話你用電瓶的正負端將電容正負極反接充電看會不會爆.告訴你一定爆.在此告知不要隨便玩這是很危險的).其實有學過電子學的人.就不會說出這種話.隨便說一個整流電路..變壓器加橋式整流子加上電容.整流器的電容就等於逆電流.那可以不裝嗎.不裝的話.試試看在視波器上看到是什麼.鏈波一堆.突波高得嚇人.穩定度令人搖頭.可能是我從事視聽工程的.對電的穩定度有極高要求.在車上我發現發電機上的整流子也就是橋式整流後並無發現電容只發現線路直接接電瓶.可見發電機視將電瓶為電容看待.把視波器搬上車試試.未發動車前.波形是OK.發動後.我的天啊.冷涼卡好.示波器上鏈波一堆.突波高得嚇人有時鏈波.突波飆到破表.穩定度對我學視聽的根本不行.自己DIY一顆電容穩壓電路.總電容量:114800/UF-35V-50V.插點菸器(為什麼插點菸器.這是有道理的.以後再說了.一般都直接接電瓶.對我而言我不大認同.)
在本人實作後使用10年以上車輛實地測試(3個月)發現.以下數據
(1)1600CC在高速公路行駛時速120公里.未加裝設計穩壓系統.轉速需3400轉
加裝穩壓系統.在高速公路行駛時速120公里..轉速只需2900轉..左右
(2) 1800CC在高速公路行駛時速120公里.未加裝設計穩壓系統.轉速需3250轉
加裝穩壓系統.在高速公路行駛時速120公里..轉速只需3000轉.左右
(3) 2000CC在高速公路行駛時速120公里.未加裝設計穩壓系統.轉速需2900轉
加裝穩壓系統.在高速公路行駛時速120公里..轉速只需2600轉..左右
實質上
提升引擎低、中、高轉速的扭力，增大油門的靈敏度.踩油門比以前小.
提高啟動、起步及爬坡加速的快速
提高音響的音質
消除發電機所產生之鏈波，降低引擎的抖動現象.車內噪音變小
(拆過數顆市售的逆電流.電容量明顯不足.)

bruce640316

所以是好的？

2021-08-09 23:27

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65樓

2010-11-25 13:32

h56882000 wrote:
我是讀電子工程自己開...(恕刪)

這東西不是用總容量來算的，

不然裝一個音響用的電容最大，
但是沒什麼幫助

BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/

h56882000

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66樓

2010-11-25 14:14

爬文後發現一些問題
有些站友.並不贊同逆電流(電容穩壓電路)有用.(其實我不會說他是逆電流. 逆電流一詞是日本語的整流器意思.電的流向(正極為出)(負極為入)要是電會逆流的話早爆了.不相信的話你用電瓶的正負端將電容正負極反接充電看會不會爆.告訴你一定爆.在此告知不要隨便玩這是很危險的).其實有學過電子學的人.就不會說出這種話.隨便說一個整流電路..變壓器加橋式整流子加上電容.整流器的電容就等於逆電流.那可以不裝嗎.不裝的話.試試看在視波器上看到是什麼.鏈波一堆.突波高得嚇人.穩定度令人搖頭.可能是我從事視聽工程的.對電的穩定度有極高要求.在車上我發現發電機上的整流子也就是橋式整流後並無發現電容只發現線路直接接電瓶.可見發電機視將電瓶為電容看待.把視波器搬上車試試.未發動車前.波形是OK.發動後.我的天啊.冷涼卡好.示波器上鏈波一堆.突波高得嚇人有時鏈波.突波飆到破表.穩定度對我學視聽的根本不行.自己DIY一顆電容穩壓電路.44顆電容.總電容量:114800/UF-35V-50V.插點菸器(為什麼插點菸器.這是有道理的.以後再說了.一般都直接接電瓶.對我而言我不大認同.)
在本人實作後使用10年以上車輛實地測試(3個月)發現.以下數據
(1)1600CC在高速公路行駛時速120公里.未加裝設計穩壓系統.轉速需3400轉
加裝穩壓系統.在高速公路行駛時速120公里..轉速只需2900轉..左右
(2) 1800CC在高速公路行駛時速120公里.未加裝設計穩壓系統.轉速需3250轉
加裝穩壓系統.在高速公路行駛時速120公里..轉速只需3000轉.左右
(3) 2000CC在高速公路行駛時速120公里.未加裝設計穩壓系統.轉速需2900轉
加裝穩壓系統.在高速公路行駛時速120公里..轉速只需2600轉..左右
實質上
提升引擎低、中、高轉速的扭力，增大油門的靈敏度.踩油門比以前小.
提高啟動、起步及爬坡加速的快速
提高音響的音質
消除發電機所產生之鏈波，降低引擎的抖動現象.車內噪音變小
(拆過數顆市售的逆電流.電容量明顯不足.)

bruce640316

所以是好還是不好？

2021-08-09 23:28

h56882000

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67樓

2010-11-25 14:17

CPU599 wrote:
這東西不是用...(恕刪)

我用44顆電容35V 從15000UF到2200UF都有

h56882000

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68樓

2010-11-25 14:19

爬文後發現一些問題
有些站友.並不贊同逆電流(電容穩壓電路)有用.(其實我不會說他是逆電流. 逆電流一詞是日本語的整流器意思.電的流向(正極為出)(負極為入)要是電會逆流的話早爆了.不相信的話你用電瓶的正負端將電容正負極反接充電看會不會爆.告訴你一定爆.在此告知不要隨便玩這是很危險的).其實有學過電子學的人.就不會說出這種話.隨便說一個整流電路..變壓器加橋式整流子加上電容.整流器的電容就等於逆電流.那可以不裝嗎.不裝的話.試試看在視波器上看到是什麼.鏈波一堆.突波高得嚇人.穩定度令人搖頭.可能是我從事視聽工程的.對電的穩定度有極高要求.在車上我發現發電機上的整流子也就是橋式整流後並無發現電容只發現線路直接接電瓶.可見發電機視將電瓶為電容看待.把視波器搬上車試試.未發動車前.波形是OK.發動後.我的天啊.冷涼卡好.示波器上鏈波一堆.突波高得嚇人有時鏈波.突波飆到破表.穩定度對我學視聽的根本不行.自己DIY一顆電容穩壓電路.總電容量:114800/UF-35V-50V.插點菸器(為什麼插點菸器.這是有道理的.以後再說了.一般都直接接電瓶.對我而言我不大認同.)
在本人實作後使用10年以上車輛實地測試(3個月)發現.以下數據
(1)1600CC在高速公路行駛時速120公里.未加裝設計穩壓系統.轉速需3400轉
加裝穩壓系統.在高速公路行駛時速120公里..轉速只需2900轉..左右
(2) 1800CC在高速公路行駛時速120公里.未加裝設計穩壓系統.轉速需3250轉
加裝穩壓系統.在高速公路行駛時速120公里..轉速只需3000轉.左右
(3) 2000CC在高速公路行駛時速120公里.未加裝設計穩壓系統.轉速需2900轉
加裝穩壓系統.在高速公路行駛時速120公里..轉速只需2600轉..左右
實質上
提升引擎低、中、高轉速的扭力，增大油門的靈敏度.踩油門比以前小.
提高啟動、起步及爬坡加速的快速
提高音響的音質
消除發電機所產生之鏈波，降低引擎的抖動現象.車內噪音變小
(拆過數顆市售的逆電流.電容量明顯不足.)

h56882000

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69樓

2010-11-25 14:21

CPU599 wrote:
這東西不是用...(恕刪)

爬文後發現一些問題
有些站友.並不贊同逆電流(電容穩壓電路)有用.(其實我不會說他是逆電流. 逆電流一詞是日本語的整流器意思.電的流向(正極為出)(負極為入)要是電會逆流的話早爆了.不相信的話你用電瓶的正負端將電容正負極反接充電看會不會爆.告訴你一定爆.在此告知不要隨便玩這是很危險的).其實有學過電子學的人.就不會說出這種話.隨便說一個整流電路..變壓器加橋式整流子加上電容.整流器的電容就等於逆電流.那可以不裝嗎.不裝的話.試試看在視波器上看到是什麼.鏈波一堆.突波高得嚇人.穩定度令人搖頭.可能是我從事視聽工程的.對電的穩定度有極高要求.在車上我發現發電機上的整流子也就是橋式整流後並無發現電容只發現線路直接接電瓶.可見發電機視將電瓶為電容看待.把視波器搬上車試試.未發動車前.波形是OK.發動後.我的天啊.冷涼卡好.示波器上鏈波一堆.突波高得嚇人有時鏈波.突波飆到破表.穩定度對我學視聽的根本不行.自己DIY一顆電容穩壓電路.44顆電容.總電容量:114800/UF-35V-50V.插點菸器(為什麼插點菸器.這是有道理的.以後再說了.一般都直接接電瓶.對我而言我不大認同.)
在本人實作後使用10年以上車輛實地測試(3個月)發現.以下數據
(1)1600CC在高速公路行駛時速120公里.未加裝設計穩壓系統.轉速需3400轉
加裝穩壓系統.在高速公路行駛時速120公里..轉速只需2900轉..左右
(2) 1800CC在高速公路行駛時速120公里.未加裝設計穩壓系統.轉速需3250轉
加裝穩壓系統.在高速公路行駛時速120公里..轉速只需3000轉.左右
(3) 2000CC在高速公路行駛時速120公里.未加裝設計穩壓系統.轉速需2900轉
加裝穩壓系統.在高速公路行駛時速120公里..轉速只需2600轉..左右
實質上
提升引擎低、中、高轉速的扭力，增大油門的靈敏度.踩油門比以前小.
提高啟動、起步及爬坡加速的快速
提高音響的音質
消除發電機所產生之鏈波，降低引擎的抖動現象.車內噪音變小
(拆過數顆市售的逆電流.電容量明顯不足.)

CPU599

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70樓

2010-11-25 15:03

h56882000 wrote:
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我測試的結果，2200以上沒什麼幫助
很多人就喜歡用大小來比較
用料實在比大小重要
有圖有真相

我也用過示波儀來測試，看不出來，儀器不夠好

有拉一萬轉以上的，還需要特殊的電容。
目前在測試固態的效果

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