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為什麼手排車在台灣越來越稀少?

小弟用手排兩年focus tdci 6mt也沒覺得辛苦,習慣就好,塞車大概也不會超過三十分鐘,還好吧
車子是商品
商品當然是市場取向

如果手排很多人要買
車商會放過這塊大餅嗎?
TOYOTA......不賣
FORD......自然引進佔市場
廠商互相競爭哪會放過

依切都沒啥車商因素
不就市場取向而已

除了新車外
貨車不談
中古車市場
10個看車的有9成以上聽到手排車
大概就三振出局了(自己不會開,女朋友不會開,老婆不會開....................)
手排在台灣走走停停環境本就比較不方便
何況放離合器就算是原開手排的
換別台車都要熟悉一下
多一個麻煩一般人當然就比較排斥

徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康
之前在歐洲某個鄉下地方出差了幾十天,跟當地的居民聊天

他們說自排車是他們那兒發明的

當初的發明的立意是為了一些手腳不方便的人士或是老阿公老阿婆發明的

因為你只要使用一支手一支腳就可以操做一台車

或是當你的手眼腳的協調能力退化時還可以開車

我相信這是善意的而且為了殘障人士帶來了很多的方便

但也是這個原因在他們那兒很少人開自排車

這也是小弟不開自排車的原因....

其實開手排車沒那麼誇張啦

塞車不會不方便,掛在一檔,用半離合器就可以了

只不過自排車用的是右腳,手排車用的是左腳罷了

老婆不會開,就紳士一點接送一下

至於其他人不會開也好啊,省的想怎麼拒絕借人的借口

嗯嗯...彎中半離合什麼意思小弟真的不懂能解說一下吧,我都是彎中全油門

嘴炮嘴炮嘴炮~~~
不知為何開手排車塞車會累?我覺得是習慣問題
如果是速可達跟檔車比就算了,光可利用的空間跟在市區小巷內掉頭就有差
小弟之前是賣機械零件的業務,天天要開公司3.5噸的貨車or小發財,有時是開老瑞獅,全是手排
通常離開客戶公司要回公司打卡時,已經是5、6點的下班時間了
常常塞在車陣中,也常常塞在天橋or地下道的上下坡處
覺得習慣後就沒啥差別了,有時要趕出貨,也常常一邊吃便當一邊開
我同事也常接客戶的電話記筆記,一邊開車的(我也知道很危險
說真的,我覺得習慣後手排or自排真的沒啥差異耶
小沙彌turbo wrote:
會開手排車,才知到手...(恕刪)


而且煞車更是明顯 電子式的自排根本就是笨車

用左腳煞車車子就像神經病一樣 明明就踩煞車

沒反應!? 再採深一點 笨電腦才感應到

依據踏板深度 還有電腦瞬間才反應過來的判讀--> 重煞!

天阿我的頭差點沒去撞方向盤!

不像手排隨傳隨到! 我想我一輩子討厭自排車電子式的反應程度

大廠又愛cost down是吧 愛用便宜過的電子零件事吧! 喜歡害人是吧...

裕X 明明代理雷諾 為甚麼有這麼多的經典車種確不引進

嚴X泰... 會不會經營 只會賣死肥肉嗎... 還載拍爛廣告

跟低俗的推銷手法... 找天把他踢掉換個會的來經營
我自己個人喜歡手排車. 和 打擋車.

但是打擋車實在是因為下雨天. 腳一定濕&沒有地方可置物&放安全帽.

所以摩托車才換一般的速可達.
台灣不太適合 因為人口多 地方小 導致車輛密度太高

都市裡要廣設紅綠燈 造成停等機會過高

這種情形下 讓買手排車變成一種痛苦的事


如果在中南部 或是 東部 交通相對流暢的地方
讓人出門 不用一直換檔
我想會買手排車的人會變多


路上一堆人,連自排車都開不好了,
手排車進來了,是要賣給誰呢?

allenet wrote:
開手排市區覺得累??...(恕刪)


小青蛙?

國防部的?還是憲兵202指揮部?

哈哈哈~

我自己在美國,開我妹那台Mazda 3手排

在普通的路上 就已經可以用六檔的飆了

開去LA的時候 一上五號公路

就只有進出休息棧的時候換檔

不然就是在LA市區的時候有比較常換檔外

其他都是六檔在跑
沒有手排車的日子,我連開車都懶了,讓司機載最方便了,只是還要買票.
最近一堆改款車就是不見手排車,現在都偽手排(手自排),感覺左腳很閒.
難道只能考慮寶騰了嗎?
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