耐撞不是安全的唯一依據,
特別是NCAP現在很重視行人安全,
試想..
車禍發生時,
最理想的狀況是對方與你都能減少傷害,
如果只有你的車子沒事,
而行人或是對方的車子被撞的稀巴爛..
實在和汽車安全的出發點有些背道而馳..
F1為汽車科技發展的先驅,
從F1造車的概念,
多少可以一窺汽車安全的未來走向,
現在車廠的對安全的共識是,
汽車可以撞壞..
但是人不可以受傷,
因此,
汽車的鋼板需要承撞擊時的受力,
並且將那份力量,
讓車身鈑件吸收..
因此,
我們看見的是..
怪了,
車身的重量沒有以前重,
但是剛性增強了,
車廠利用更多保護性的設備,
如更精密的電子安全氣囊來保護乘客..
至於,
鋼板..??
反倒沒有車廠刻意強調囉..
http://www.wretch.cc/blog/jamo
賽拿～桑拿～洗拿～
respect wrote:
沒有比這一句話更能同...(恕刪)
我覺得很羞愧
,和肇事車主是同型,真是汗顏,把這車型名聲搞的更臭至於為何要倒車壓過受害者
這也是一般的謠言,流傳很久了,姑且聽聽:
以前重型車輛不小心壓到人,後續的賠償一定跑不掉
通常....工會會派人與受害家屬協調
不過... 聽說有不成文規定,就是.......不如給他死
只要賠個40-50萬,比起一個還要復健的受害者來說(醫藥費,精神慰藉金,復健費....等,超過100萬),
是便宜太多了
PS:
1.我的同學就是在華江橋上被某路公車輾過.....
經家屬轉述,那肇事的公車司機還由法官的休息室出來......
2.好好的一個人,養到18歲也不只花了40萬吧(詳細金額我記不得了,不多就是了)
3.再多的錢也無法買到一個你,一個我......對吧!
大家在家人心中都是獨一的,無可取代的....
舊山線上 台鐵唯一的 折返線 即將拆除! 趕快去悼念吧XD 我有2兆 隨便照+趴趴走http://blog.yam.com/ericsun0514
ericsun0514 wrote:
只要賠個40-50萬,比起一個還要復健的受害者來說(醫藥費,精神慰藉金,復健費....等,超過100萬),
是便宜太多了...(恕刪)
是沒錯,撞死一了百了。。 不過 數字不太對
我們都有保強制險，出事故 只要有人死亡 不問對錯 先賠１２０萬給傷亡家屬
就是說 最低 還有一百多萬 可以拿，至於撞死人那一方 道義上還要賠多少 就看討價還價的本領了。
那不小心沒有撞死，撞的要死不死呢？ 這個就麻煩了，光每天來你家或辦公室或打電話 奪命連環ＣＡＬＬ， 天天吵著要跟你商量和解金... 真的煩都煩死了,如果是撞成植物人 , 則會一輩子跟著你....
所以很多人 會選擇一次撞死 (啊? 這可以選擇的嗎??
)一次賠償,乾淨俐落.
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1406010713614
老實說，就我最近去各大展示間所看的心得是，國產車真的有待加強，就拿F牌的F車來說，光說車內開門的那個開
關，還真是......，開模線還留在上面
，反觀我同學的O牌的C車，等級上雖小一級，但整體內裝就顯得非常札實，我想F牌的ST系列應該就不會有這種情況，畢竟要價不匪，我心想，國產車連這看得到的也要偷
，那看不到的呢？
因此我的下一部車還是決定買安全進口車
，雖然他得多花上10萬元的代價，但我覺得值得，因為生命豈是這10萬能換的到的。
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