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CVT無段變速真的好嗎


我現在 是開 MITSUBISHI的 OUTLANDER 2.4 4wd 已經2年多.

之前 開過 4速 的 其他品牌車子 約20年

早年 也開過 手排車 一陣子..

CVT無段變速除了順 就是順 不會頓 頓輟感...

省油性 還不錯 起步3000轉 放油門 再加速 還不錯.

加上 用 手自排 要檔檔 斷油 也可以.

油門 踩多深 就 跑多快 ......還不錯開

偉諾 wrote:
我會說CVT很鳥,其實只針對在急加速時那種相對傳統自排動力遲置的感覺
但我也同時肯定藍鳥的CVT表現,因為它的引擎和變速箱的配合,不但動力隨傳隨到,舒適性也非常OK。
而且我也說過,CVT並不非沒有優點,但也沒有絕對的優勢。順順開CVT是沒啥不好的。

所以手排車還是要存在的
機車也是如此CVT跟要拉離合器的動力性能>天塱之別
體驗過了...就是如此 CVT真的很實用....
jiayutain wrote:
沒錯!!就是你說的那...(恕刪)

這位大大~~你誤會了~~
MARCH是用NCVT
與三菱的CVT是不同的

MARCH的NCVT在靜止的時候,離合器會跳開,類似速可達~~~
但是因為台灣天氣太潮濕,導致電子離合器掛點連連,所以後來MARCH都變AT了

而三菱的CVT並沒有會跳開的離合器,所以與一般的AT車一樣,沒補油門會緩緩前進的!!
不知道M-B的B200CDI
用的是哪顆CVT??

友人的06 B-200CDI
開了八萬多變速箱出問題
經過檢修還好只是傳動壞了..
不過也要花個四萬多!!
剛好過保固..欲哭無淚ING~
CVT好不好要看跟哪一顆變速箱比
如果是跟4AT比~那肯定是大勝~
唯一的缺點應該只有起步加速較4AT差一點點~只有一點點~
上了中高轉速4AT就不是對手了~

如果是跟5AT比~或許是各有優缺點~

不過我的下一台車我會想開7AT或6AT~
偶爾一篇媒體的集體測試,也許還會有幫某車款護航的可能,不過如果大家都測出來 CVT 的 Lancer iO 確實在性能上有獨到之處,那這又該怎麼解讀呢?

維基百科上已經蒐集了歷來有在網路上出現過的集體試車報告,其中有性能數據的部分

可以看到不同雜誌不同撰寫人,以及不同的車款一路測試下來,Altis 有贏在 0-100 "公尺" 這個項目,其他全部被 Lancer iO 拿下了。

是每一個寫這種報告的人都在幫 Lancer iO 護航,還是那些覺得 CVT 沒有動力又難開的人,其實是自己不會開又以為要有換檔頓挫帶來的貼背感才叫做有動力呢?
https://yuann.tw/ 隨裕而安
Johnson.Wang wrote:

護航


是每一個寫這種報告的人都在幫 Lancer iO 護航,還是那些覺得 CVT 沒有動力又難開的人,其實是自己不會開又以為要有換檔頓挫帶來的貼背感才叫做有動力呢?...(恕刪)

我覺得CVT是未來的趨勢,我也開過,個人感覺真的很優,但

不是護航也勸人買舊型4AT不要買CVT的人還是有的,他說好用喔!完整發表如下





有了cvt..就買不到2010 altis 1.8四速了嗎?(請看10樓)

(CVT不是剛開發出來,現在有CVT可選了,但01還有用10幾年前的觀念勸人購買舊型4AT車型的人喔)


dslme wrote:
CVT好不好要看跟哪...(恕刪)


日產還有一顆進化版的cvt喔~

增加一組輔助盤,齒比落在6~7速附近,這兩年應該就看得到新車搭載了~
聽你再胡說 八到

自己不會控制CVT的車子 就說4AT 好

CVT車在扭力鎖定器lock 前不要用力油門
不然會造成保護機制啟動
但依過lock 後動力隨船隨到 aT變速箱根本不是對手
真正在尬車時 同樣AT車依換黨,CVT就可裡用換黨時機令先依各車身

CVT車的尤門不是由門

而是變速比與速度控制器
要練習的

偉諾 wrote:
太好了,我真是愛死你...(恕刪)


你應該買不起車吧

讓我來教焦你

Jatco CVT中的剛帶是有專利的
歐洲的CVT 不用鋼帶而用 LUK鏈帶但強度不比Jatco

Nissan MAXIMA 3.5 290Ps 0-100 6s x-cvt 3.5

瞭了嗎
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