這台車上市後消費著看到應該是兩極化反應
喜歡的會很喜歡.不喜歡的應該會說有點怪怪的車頭
Nissan自從雷諾入主了後.就少了日本車的特質
幾乎變成日本品牌歐洲車
sonett wrote:
下階段還要看有沒有空...(恕刪)
Fit市場會比不過Civic
哪就代表你對台灣汽車市場沒有去時常了解
假如Fit上市.它在台灣的對手只有Solio
而Solio目前在台灣又是熱賣的小車
我一些朋友就是等不到Fit
算了...將就買Solio
我也是原本要買Fit的
現在喔.在看看吧
Fit沒有上市原因應該就是台本自己說的
因為Fit在2007應該會大改款
而假如今年上市.車子壽命只有一年
而整個模具又要重用.模具的價格不是我們外行人了解的貴
站在商業考量.絕對不划算
他們當然就決定延後上市
沒有看到但竟然看到牛頭牌新Camry的資料
牛頭牌這次應該是針對N牌的Teana而來..3500cc
來源>>能源局
mrck wrote:
Fit市場會比不過Civic
哪就代表你對台灣汽車市場沒有去時常了解
假如Fit上市.它在台灣的對手只有Solio
而Solio目前在台灣又是熱賣的小車
我一些朋友就是等不到Fit
算了...將就買Solio
我也是原本要買Fit的
現在喔.在看看吧
Fit沒有上市原因應該就是台本自己說的
因為Fit在2007應該會大改款
而假如今年上市.車子壽命只有一年
而整個模具又要重用.模具的價格不是我們外行人了解的貴
站在商業考量.絕對不划算
他們當然就決定延後上市
對啊
Fit這種小車在台灣其實也是很有市場的
所以看看現在Suzuki賣Swift賣的也不錯
當初就是因為台本宣布現階段不玩Fit
導致一堆等Fit的人轉而跑去買Swift
要是台本當初有要玩Fit的話
Swift跟Fit可就有的拼了(當然價格不能太高啦)
mugenpower wrote:
要是台本當初有要玩Fit的話
Swift跟Fit可就有的拼了(當然價格不能太高啦)...(恕刪)
從這次CIVIC的訂價就會覺得台本不導入FIT的決定是對的。以SWIFT現在賣到50萬左右的價格，FIT的價格要壓在52萬以內我看是有困難，而且FIT畢竟是比較早的車子，雖然商品力不輸SWIFT，但在價格競爭力比較弱的情形，頂多跟SWIFT打個平手，而以SWIFT的販賣看起來，一個月頂多1500台，FIT再怎麼強，能分到個900台就算很厲害了，而且單價比CIVIC低這麼多，對整體的營業額也沒有太大幫助，而CIVIC的商品力在現在中型車市場可說一支獨秀，即使價格貴，會買的人還是會買，不論是販賣量或是營業額都有很大貢獻。
至於有大大說FIT跟TIIDA是差不多的競合車，
FIT 長X寬X高 (軸距)=3845X1675X1525 (2450)
TIIDA 長X寬X高 (軸距)=4205X1695X1535 (2600)
從上面的數字看起來，TIIDA大了FIT一號，FIT真正的競合車應該是像NOTE，聽說裕隆明年也會導入。
NOTE 長X寬X高 (軸距)= 3990X1690X1535 (2600)
不過我想FIT未來改款之後的商品力應該會比現在看到的小車來的強很多。
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