以前什麼都不知道~後來比較大了,接觸重型機車,而重型機車幾乎沒有開燈裝置
都是全時點燈~從那時候開始,我就知道原來白天開大燈是為了讓其他用路人看見自己
常常開車時,看後視鏡,就算是白天,有開燈和沒開大燈的車輛,辨識度真的差很多!!
現在audi的車都有LED日光行車燈~這個真的超好用的~
但是這個白天點燈的裝置,我想其實很早以前就有了~
舉個例子,我家的2004年美規impreza WRX 就有白天全時點燈的功能,但
並不是開最亮的大燈,而是比大燈全開時的亮度還少一些,拉手剎車時,大燈就會自動
關閉,而大燈全開最亮時,拉手剎車電燈並不會熄滅,而且就算開著大燈熄火,電燈也不會
持續亮著,而是會關閉,這麼好用的裝置~後來進口台灣的impreza似乎已經沒有這樣的
裝置了,還蠻可惜的~
cnn wrote:
不開大燈/天候正常開霧燈/跟前方有車開遠光燈(大燈角度不正常含亂改HID)
這些在台灣都很常見
應該都跟駕駛習慣有關係,因為考駕照也不考這個
但是以上這些比較起來
開遠光燈會比較嚴重
因為會害其他駕駛看不到路
+1
不只開遠燈
路上還一堆打鳥燈
大燈角度偏移到打鳥了都不知道？！
另外前面有大大提到會車時請關燈
小弟深感認同
不過補充一下
請各位板上的先進體諒一下我們這些車高比較低的車(我不是開超跑，只是台EG6罷了)
很多高車身如SUV之類的
近燈就足以投射到我的後視鏡了
行駛中當然不能請他關掉
但是等紅燈的時候可以暫時關閉一下嗎？
這點小弟發現北市公車司機大哥作的不錯
常常看到他們在我後方等紅燈時會先關閉大燈
這樣讓我很感心耶！
請大家多多互相一下吧！
黑眼圈Enzo
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