Vegatable wrote:台灣人還要做日本殖民地多久才能走出自己的一片天?一堆台灣人都是日本至上~不知自己也有實力幹掉日本~真悲哀~ 按照你的邏輯,台灣民眾買奇瑞 A3 和「吉利熊貓」是做中國殖民地? ^^
ryanku918 wrote:若要談到中國車, 以目前臺灣人對中國產品的形象, 我覺得還是很困難...(恕刪) 在中國還是以歐系車和日系車的市佔率最高,許多大陸民眾自己都不買帳了,奇瑞、吉利進來台灣要消費者接受中國車有什麼意義?中國有十幾家車廠,為什麼大陸民眾偏要選歐系車和日系車?其實很耐人尋味。
hjfrank wrote:在中國還是以歐系車和...(恕刪) 2008年中國自主品牌市場佔有率占到整個汽車市場份額的25.92%2008年,銷量排名前十位的轎車生產企業依次為:一汽大眾、上海大眾、上海通用、一汽豐田、東風日產、奇瑞、廣州本田、北京現代、吉利和長安福特2009年1月自主品牌轎車錶現良好,市場佔有率迅速提升到29.65%,領先國內其他各系的市場佔有率,與2008年市場佔有率25.92%相比,提高4個百分點,重奪市場佔有率第一。“自主品牌轎車產品主要集中在低排量品種上,絕對受惠于政策利好因素。”朱一平指出,與上月相比,奇瑞QQ和比亞迪F3超過卡羅拉、雅閣和凱美瑞等日係品牌的重點車型,其中QQ名次提升較快,獲得第三名。另外,在重點企業的排名中,比亞迪再次取代廣州豐田進入前十名,奇瑞、吉利也分列第六和第八位。業內人士認為,在國家鼓勵出臺多項有利于自主品牌發展的政策後,自主品牌的市場份額今年有望繼續保持領先。豐田的市場佔有率在日本為45.3% ,在美國也有16.8% ,在全世界的市場平均佔有率為12.7% 。但是由於進入中國本地進行生產的時期較晚,目前豐田在中國的市場佔有率還不如美國通用汽車的10.9% ,也比不上德國大眾汽車的8.8% ,而是排在第三位,為5.8% ,只比本田(5.5%) 多出了很小的一點點。
十年的梦想 wrote:恩 很好 那你就别跟中國人做生意了 既然中國人都是騙子你為什麼還和中國人做生意 你和中國人做生意 你賺到錢了 中國人也賺到錢了 中國人用賺到的錢再去騙别人 你不就是幫凶了嗎 以後千萬不要再和中國人做生意了 中國人不配和你這種道德高尚的人做生意啊 為了賺幾個臭錢就和騙子妥協不值啊 你自己講的話就已經前後邏輯不通了看來你還太嫩...做生意只有一邊會賺錢...不會兩邊都賺錢我可以賺中國人的錢但是我的錢幹嘛給他們賺...又一個稿不清楚狀況的
palmp wrote:大陆货形象不佳是事实...(恕刪) 如果換個製造地這樣就可以外銷到別的國家,想法會不會太天真了點...這種邏輯如果成立...台製的韓國車早就在台灣賣翻天了品牌源自那邊絕對直接關係到消費者的消費意向換到台灣生產產地雖不同,品牌還是中國的...想賣到全世界,還得等等...看看ROVER吧!中國吃下後變怎樣...悲阿不要講中國,LOTUS被馬國吃掉後...馬上從超跑行列被除名了再來就是可憐的悍馬...跟VOLVO...一個個淪陷,然後殞落...接受世界級名牌都賣不了了...何況是中國自創品牌...最後...請打繁體字,謝謝!不然看的很累...
chichingwei wrote:本土國產大戰中國台裝車 大戰...想太多...太高估中國台裝車的影响力了吧...應該是中國台裝車 VS 韓國台裝車大戰比較有可能..問問看你身邊的朋友..如果賣50出頭左右..跟賣60上下的T,N,F 牌車..看看你身邊的朋友會選那台就知道了..還好是在台組裝...如果是大陸組裝進口真的就要深思..為了那點小錢要冒的風險