去 YouTube 搜尋一下 "production line", 就可以看到許多國外車廠的組裝線.再來跟台灣的比較一下, 就知道差別在哪裡了...比較過國外原廠與台灣的組裝線品質後, 怎麼選應該很清楚了. 尤其是沖壓,點焊這一段製程...等國產車達到這種水準時, 再來比較吧!! 不過以台灣市場的銷售量, 應該沒有什麼機會.除非全台灣都集中買同廠牌的一兩款車, 不然人家國外原廠的設廠規格, 都是以年產百萬為主.台灣一年才二三十萬的市場, 連一個廠的零頭都不到...至於說到妥善率, 那是另外一個問題, 牽涉到設計品質/材料選用/零件品質, 跟上述製程是不同的,要另行比較.
CTfrank wrote:1.日本人的公差抓比較小2.鋼板材質不一樣(我們只有中鋼)3.日本人做事稍微嚴謹些 1跟3.我們德國老師會說你這是成見,他身為德國人都不覺得德國人有多嚴謹了,日本人又真的都是這樣嗎?2.台灣不只有中鋼,目前許多主要板金原材還是進口的,其他原料中鋼做的也沒比較差。奇怪的妄自菲薄心態一直在這裡出現,即使台灣已經站上世界尖端的舞台,依然有人腦袋還停留在20年前的島國自卑心態,真的有人去比較過進口與國產嗎?還是又是打打嘴炮而已?關門聲當作組裝扎實度!?日本人痛哭流涕...,一聽就知道又是嘴炮,把橡膠管塞入密封條裡面,關門聲要多扎實有多扎實。
yhhan wrote:再提一點,很多大大都...(恕刪) 我會以1. 重量感 2.氣密度 來分析汽車關門聲以自己看展示車的經驗以重量感而言Golf Astra 308略>國產Focus>fortis> civic>Altis以氣密度而言Golf Astra 308>focus等國產車但是試乘車的關門聲又是另一回事 需仔細比較其差異(以上純屬主觀比較 請勿筆戰)
yhhan wrote:再提一點,很多大大都...(恕刪) vic1224 wrote:你用力的把國產車門...(恕刪) gladiator wrote:1跟3.我們德國...(恕刪) 關門聲當作組裝扎實度!?日本人痛哭流涕...,一聽就知道又是嘴炮,把橡膠管塞入密封條裡面,關門聲要多扎實有多扎實。>>I agree it!台灣人有很多似是而非的觀念...