jazzycat525 wrote:
要後輪煞車數據變漂亮還不簡單
重踩腳煞 + 手煞車用力拉到最緊, 你後輪煞車力道的數據就很漂亮了...
+1
另外,總煞車力幾乎沒變.
+1另外,總煞車力幾...(恕刪)
不過，煞車力道比較快就到達........
可能又是人家說的
自我感覺良好吧!
感恩宇宙，感恩未來!
感恩宇宙，感恩愛!
感恩宇宙，感恩愛!
感恩宇宙，感恩一切有了交代!
Dwing wrote:
+1
另外,總煞車力幾乎沒變....(恕刪)
你可以任何懷疑,但對於我po的數值引用 不要故意錯誤說明
安裝前 2/22
左前煞車力: 406kg 右前煞車力:354kg 前總煞車力=760kg 平衡度 12.8%
左後煞車力: 124kg 右後煞車力:148kg 後總煞車力=272kg 平衡度 16.2%
總煞車力 1032kg
安裝後 3/1
左前煞車力: 392kg 右前煞車力:375kg 前總煞車力=767kg 平衡度 4.3%
左後煞車力: 192kg 右後煞車力:180kg 前總煞車力=372kg 平衡度 6.2%
總煞車力 1139kg
前總煞車力提昇= (767-760)/760= 0.92%
後總煞車力提昇= (372-272)/272= 36.77%
總煞車力提升= (1139-1032)/1032= 10.37%
你可以說前總煞車力幾乎沒變 但後總煞力呢?
但是你卻是說 "總煞車力幾乎沒變" ......
無言
既然要客觀討論就要客觀些吧 不要再誤導讀者
所有到目前發言我都已經保全證據了, 請勿再犯錯
泡爾 wrote:
你可以說前總煞車力幾乎沒變 但後總煞力呢?
但是你卻是說 "總煞車力幾乎沒變" ......
無言
這裡向你說抱歉,因為沒注意到到後軸總煞車力
只看到前總煞車力= 767 ,760
泡爾 wrote:
既然要客觀討論就要客觀些吧 不要再誤導讀者
如果是要討論,那就根據事實來討論
會影響煞車力道大小的部份:總泵,分泵,來另,壓力分配器,
煞車油只會影響煞車反應時間.(液壓機械原理)
所以假設這產品"能"穿越金屬管對煞車油產生作用.
在總泵,分泵,來另,壓力分配器不改變下,請問如何增加煞車力道.
如果是以加熱方式讓煞車油體積膨脹,那麼依液壓原理.
應該前後輪煞車力都會有相當比例的增加.怎會只有後輪增加?
(手拉煞車是另外一位說的)
泡爾 wrote:
所有到目前發言我都已經保全證據了, 請勿再犯錯
對於別人提出的問題都不正面回答,
(這產品能否穿越金屬管對其他物質產生影響 ?)
用一些他人筆誤的地方來警告他人?
如果認為筆誤是毀謗,那就煩請直接提告.
最好能舉證
產品可穿越金屬管對煞車油(避震油,汽油)產生作用.
及
在不改變煞車機構,同一煞車油黏滯性改變(假設有),會造成液體壓力的改變?
而且可以做到只改變後軸煞車力,而保持前軸煞車力不變?
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提醒一下
如果要強調後軸煞車力有改變,進而來證明產品的效能.
這樣的說法反而可能是泡爾大你最大的漏洞.
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忘記問 泡爾大 告訴我們
提出上述煞車力改變的驗車報告.
是不是用來證明這產品是能增加煞車力?
如果是那小弟就不再對此產品做任何發言.
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