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有誰用過耐力寶,能上來分享嗎??

瘦瘦龍 wrote:
重點是裝了耐力寶後避...(恕刪)


我可以跟你說
只是感覺變硬,為何感覺變硬,那是原廠避震會感覺變硬, 如像富士M1 等改裝避震超跳的 會感覺變軟
實際上硬度都沒變, 為何,因為桶身回復到原位的速度跟彈簧速度接近時也就是比較協調時就會感覺到
大部分人感覺軟硬變化, 敏感度很高的人就會說沒有變硬或軟,就是變快

軟硬只是大部分人的形容詞,會因人而異,舉例 RAV4 跟MATIZ 去車友問就知道, 原廠避震有人會覺得硬,有人會覺得軟,這沒什麼好辯的,純粹定義問題,我每天跟客戶在聊天

有人是因為暈車就定義軟,也有人會因為跳而暈車吧 ,所以只是形容詞,所以我通常還是用試車最準


還有你之前問題 任何能量產品一定要貼覆再對應油.氣等越接近越好,如果是裝在高低可調,下面那是空的地方,那是無效的,不是安裝人員問題,就是車主自己安裝在錯的位置,那效果會很小,雖然一定範圍內有效,但那絕不是最好位置

再補充一點,裝越多是改變越大,但不一定多是最好的,有些地方是裝越多越好,有少數位置裝多反而不是最好,只能適當,這是我自己經驗,哪些位置 不便說明

瘦瘦龍 wrote:
重點是裝了耐力寶後避...(恕刪)


瘦瘦龍大

我看你可以不用再重新分解避震器灌油配阻泥了

直接耐力寶貼一貼就好了

方便又省事













除非你不想做了可以試看看..........







j75660411 wrote:
瘦瘦龍大我看你可以不...(恕刪)

哈哈~~有笑到~~~
我是這麼認為啦~~
用外力能夠改變阻尼~~更改軟硬度~~的確相當利害~~
我想如果~~把專利賣給國內大廠的話~~加上產品有相當的功效~~
我們也就不用買一些MADE IN 國外的產品~~
國產的就嚇嚇叫了~~國內避震器也就不會這麼讓人詬病的問題產生~~因為都能有效改善呀~~
國外品牌在台灣應該就混不下去了~~
不過事實並非是這樣~~
國內品牌避震器~~可能需要這樣的產品來加持~~才能真正的成為避震器~~
所以這產品的發明人~~也許你也不用賣的這辛苦~~
用專利來賣使用權的話~~你也賺翻了~~
也是佛心來的~~讓國內的避震器產品提升性能~~達到國外大廠的地步~~
1兼2顧~~
以上你參考一下~~
打敗國外避震器大廠~~
發揚台灣精神~~
第一目標~~打敗英國DMS~~
我相信你可以的~~
加油~~
感覺就像維他命..
一個老人 三天兩頭去看醫生
跟醫生說 那邊..那邊不舒服
醫生也給全身檢查..但都跟他說 檢查身體很好阿..不需要吃藥..
但病人三天兩頭就過來 三天兩頭來盧一次
有一天 醫生 就跟病人說 我開個藥給你 這是最新的藥 藥效很好
病人很開心的回去了 吃了幾天的藥 老人就跟家人說 這次醫生開的藥 真的很好 我現在不痛了
-------如果維他命 可以治好一個人的病 那也不錯----

ketsu019 wrote:
高手 總算來個不是我...(恕刪)


我不想寫那麼多是擔心你看不懂...

另外,針對濾波這一項,在汽車產業的都知道新車款在販售前一定要過EMI認證,
基本上電流的雜訊都在標準值內,再者逆電流所並的電容都是大電容,只能濾低
頻和其倍頻的pulse,對中高頻毫無助益!
除非它所並的容值都是不一樣再串上電感或bead,才會達到wide-band二階濾波

考慮那麼多做啥?電池老化就換一顆新的鋰鐵電池就好,電池就是一顆很大很大的
電容,保證省錢又有效
老闆的煞車數據 真的很有趣..
前輪改變不大...倒是後輪增加不少力量..
且左右邊力道差異也減小..
這個數據看完後我會想裝在煞車上面...
(之前原廠報養..有煞車力量測量..
也是前後差很多...但機師只說...左右不要差太多就可以..)
所以一般車都是前面消耗快...後面消耗少...
如果可以前後煞車力道平均一點..
(當然我知道不會到前後輪一樣..畢竟碟盤大小不一樣)
相信煞車會比較線性..點頭性也比較小..
老闆我有錢時在跟你試試喔..


另外 避震器上...
我之前有分享過..
最明顯的地方..我覺得不是變硬/軟..
這是CRV3原廠設計配的不好..但裝完後可以改善掉..
CRV3原廠桶心太軟..拉不住彈簧..所以凳到東西都會再多晃一~兩下
而是他將我的二次彈跳拉住..一股往下的力道拉住..

所以這是我推薦的原因..

應該就是老闆說的==>變快

也或許我裝的6顆式樣是不夠多...
多上幾片/顆...就可以感受到變硬的感覺..
老闆要送幾個給我試試嗎??



raulman wrote:
老闆的煞車數據 真的...(恕刪)


煞車總泵+分泵油管的話

應該會有不同的效能......

handup wrote:
我不想寫那麼多是擔心...(恕刪)


天啊 我還真的看不懂

但我也沒聽說過換電池可以取代逆電流的說法

雖然電池跟逆電流同樣都是電容

但是兩者主要功能不同 一為蓄電一為穩壓

難道我裝了逆電流電池容量也會增加嗎???

而且照您的說法是換新電池裝逆電流就沒效果囉

那真應該要請店家註明這點才行耶

不過我也沒那財力動不動就換電池

所以我還是裝逆電流來自爽好了

raulman wrote:
老闆的煞車數據 真的很有趣..
前輪改變不大...倒是後輪增加不少力量..
且左右邊力道差異也減小..


在一封閉系統內,總泵施力不變.

在總泵,分泵的面積及液壓油(介質)為不變的條件下,

純改變(假設有)液壓油黏稠度(流動性),

就可改變分泵輸出力量?

然而又回到原問題.

這產品是包覆在金屬煞車(液壓)管上.

其紅外線作用可"穿過"金屬煞車(液壓)管對煞車油產生作用?
raulman wrote:
老闆的煞車數據 真的...(恕刪)



要後輪煞車數據變漂亮還不簡單
重踩腳煞 + 手煞車用力拉到最緊, 你後輪煞車力道的數據就很漂亮了...

這點可以假設第一次是單用腳煞
第二次是腳煞連同手煞車一起使用,再做測試..

PS: 這是驗車廠的人教我的,驗車後煞不夠力時,就是醬子驗..
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