有關汽油添加劑的迷思 (第63頁)

Xantia_L

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621樓

2020-04-29 2:08

ablackturtle wrote:
可以，但是效果不佳每(恕刪)

BELL PERFORMANCE.INC

這間公司嗎

汽油添加劑。對於motorcycle跟scooter 有區分嗎?!

What Sets Fuel-Pulse Apart 挖鼻孔

酷里斯帝

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622樓

2020-04-29 16:54

AlfaBrera32 wrote:
這篇經濟部標準檢驗局新竹分局的分析可以看看:

通常談中油與台塑的汽油時，總是以兩者的製程不同去區分，
中油是重組方式，台塑是裂解方式。
而且論其優缺點都是以重組和裂解的特性去比較。
但據我所查的，中油有三個煉油廠，桃園、高雄、大林。
桃園的是裂解製程，大林本來是重組，但後來也改成裂解了。
至少，在北部地區不管是台塑還是中油，應該都是裂解的。
那篇報告中的實驗來源是中壢的話，應該都是裂解的油。
即使如此仍有那樣的差異令人頗為訝異，中油的技術比較差？

AlfaBrera32

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623樓

2020-04-29 17:04

酷里斯帝 wrote:
通常談中油與台塑的汽(恕刪)

那個差異其實我覺得不大, 或說台塑其實並不差,而且北部加油站,尤其是桃園以北的, 每月發油量都比南部高不少,所以應該都算新鮮..

南部我覺得就比較可憐,中油還是重組油的製程為主, 發油量小, 台塑的98用的人又更少,導致我要家新鮮的台塑98搞得很麻煩...

不過我現在已經安排到比較不用刻意跑加油站了,這樣相對比較不浪費時間,加油的折扣也比較高, 對車比較好, 麻煩一點, 勉強可接受...

其實如果車沒像我有去改引擎,照理台塑的98用起來很安全...而我雖然改引擎,其實用台塑98也都還在安全範圍內,只是當自己可以量測的數據多時,看到數據就會要求比較高一點

dkt

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624樓

2020-04-29 17:34

可能要失望了還是得清理
終極解決方案可能得裝油氣回收罐 + PCV排大氣了
https://youtu.be/CB5ThYfX7ag

AlfaBrera32 wrote:
我的車是雙噴射,看了紅線的說明,原本預期汽油精可以幫旁清潔進氣閥背面的積碳...我用電腦看, 3000 rpm 以下, 歧管噴射比例很高,可能要等到10萬km左右有需要拆進氣歧管時才能知道效果了.

AlfaBrera32

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625樓

2020-04-29 18:35

dkt wrote:
可能要失望了還是得...(恕刪)

即使10萬公里DIY 清一下，我是還好，先前老車已經DIY 清過一次了

altezzaclio

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626樓

2020-04-30 1:48

dkt wrote:
可能要失望了還是得清理
終極解決方案可能得裝油氣回收罐 + PCV排大氣了
https://youtu.be/CB5ThYfX7ag

美規又沒有雙噴射,當然會積碳,他的有雙噴射,不會積碳.

chk12345

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樓主

2020-04-30 5:06

AlfaBrera32 wrote:
紅線的白皮書文中沒有(恕刪)

會有銅的數據只是因為標準防腐蝕測試就是用銅片或是銀片當基準

chk12345

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樓主

2020-04-30 5:07

Xantia_L wrote:
BELL PERFORMANCE...(恕刪)

差別不大目前摩托車廠的原廠汽油添加劑我們代工了好幾家差別不大

AlfaBrera32

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629樓

2020-04-30 8:40

altezzaclio wrote:
美規又沒有雙噴射,當(恕刪)

謝謝提醒,我第一次看時沒看到有影片...不過車友之前就友給我看過美國車主拆開的狀況,當時我也認為美規沒有歧管噴射,會積是正常的..

但即使有歧管噴射, 歧管內還又那片調節閥,高里程應該還是會積碳...所以高里程我還是會拆開清...

目前想到的是,當節温器漏水需要維修時,一起清比較省功, 拆節温器可以不拆進氣歧管,但拆掉進氣歧管比較好做.

所以,在使用好幾萬 km要維修節温器時,順便清潔進氣歧管的積碳最方便..

同時我也好奇,使用 NOACK 6% 的機油 + 加裝廢油會收罐,高里程下, 進氣歧管附近的積碳有多嚴重

Lu one kg

Lu one kg
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630樓

2020-04-30 8:50

造原理構造來說，似乎是如此