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前幾天差一點就請朋友加工sus#316 圓形6炮管,但與朋友討論的結果,考慮到大小管之絕緣層以鐵弗龍
製作,但固定是個問題,目前還沒想出來....
再則~如 lion01兄所說的:::
它的電線出口在下方.所以怎麼防止它在車上使用一段時間後會漏水問題.因為電線會發熱.防水膠久了會龜裂.車子
還在不停的震動問題.....這可沒這樣簡單....
Myler 的專利文件提到, 使用一種由低到高的電壓派波來電解氫氧, 有沒有懂物理的知道為什麼要如此?
http://peswiki.com/energy/OS:Water_Fuel_Cell
1 水電解過程中添加電解質原因的綜述
純凈的蒸餾水電阻率是1×106～2×106Ω-cm，而去離子水(純水)的電阻率可高達2×107Ω-cm或更高，
純水的電阻是如此之高，不宜於直接電解，否則電解槽中的水將被加熱，直到沸騰。
而在水中加入適量的酸或苛性鹼，則水中將有大量離解的氫離子、酸根離子或鉀、鈉離子、氫氧根離子，
則水將有很強的導電能力，在直流電的作用下，離子出現定向運動，而在不溶解的電極上則可出現水的電解，
陽極析出氧氣，陰極析出氫氣。
雖然酸和苛性鹼都可做為水電解導電的電解質，但在一般情況下多採用苛性鹼而不使用酸，
這主要因為酸對電解設備，特別是對電解槽中的電極和隔膜腐蝕性極強，電解槽難於實現長期穩定運行，
若採用耐腐貴金屬，又將加大制造成本。
而苛性鹼對鋼材製造的電解設備穩定性好，其腐蝕性比酸弱的多，特別是在極框、
極板上鍍鎳之後能很好的解決鹼對電解槽工件的腐蝕，同時又能降低氫的超電位，
降低電解電耗，所以目前工業上一般都採用氫氧化鉀或氫氧化鈉作為水電解制氫裝置的電解質。
2 氫氧化鉀、氫氧化鈉的選擇
選擇水電解槽電解質，應考慮其水溶液具有較低的電阻率、腐蝕性能，電解質不宜結晶，
市售價格低廉等因素，現就氫氧化鉀、氫氧化鈉作為水電解槽的電解質比較如下。
2.1 電阻率
不同的電解液具有不同的電阻率，80℃ NaOH和KOH不同濃度的電阻率可以看出，
在80℃溫度下，在20～40%濃度範圍內，NaOH電阻率要比KOH電阻率高20～50%，
即用NaOH做電解質的電解槽其實際分解電壓中的電解液電壓降比用做電解質的
電解槽其實際分解電壓中的電解液電壓降高20～50%。即用KOH作電解質比用NaOH作電解質省電效果好。
評論：
1 為了使水電解製氫設備正常穩定運行，需向電解槽內加苛性鹼做為電解水的電解質。
2 從降低單位氣體電耗角度出發，水電解制氫裝置宜於選擇氫氧化鉀做為電解質。
3 槽溫90℃，NaOH濃度選擇在20~26%範圍內是合適的，一般在24~26%濃度下運行可得到
高的氣體純度，又可得到低的單位氣體電耗。NaOH濃度不低於19%時，可不必向電解槽內補鹼。
4 濃度選擇在30%時，可得到高的氣體純度和低的能耗。
5 雖然KOH比NaOH售價貴20%左右，且腐蝕性強，但考慮到在制氫裝置長周期運行中，
電耗為主要運行成本，同時目前電解槽選用材質耐腐蝕能力也較強，因此可嘗試改用KOH做電解質，
以節約電能消耗。
若想更了解也可參考其他[重要]完整實驗報告 http://www.tjjh.kh.edu.tw/~enchant/chem/h2o.pdf
看完PDF檔完整實驗報告~大家應該有底了~~不會做白工
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