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有關汽油添加劑的迷思

夏蟬 wrote:
我的車是T牌的車,容(恕刪)


機油配方裡面添加的是分散劑,就是想辦法把有可能產生的沈積物分散保留在機油裡面 而不是造成油泥

汽油清潔劑主要是針對汽油燃燒所造成的有機沉積物作有效的清潔 以美國EPA 對汽油成分的限制
只允許 C, O, N, H 這四種元素在汽油裡 所以就我所知市面上的產品 沒有一款是針對無機殘留物作清潔的

還有我們測試引擎平台有各種不同的廠牌跟型號 除了某幾款韓國車引擎 我們尚未發現你所說的法歐系車款 真的在測試上有實質上的差異
ablackturtle wrote:
機油配方裡面添加的是(恕刪)


台灣賣的汽油添加劑。有像影片這樣的實驗嗎?!
另外問。台灣神油,在台灣很有名。不知道汽油添加劑。亞洲 哪家也跟圖片這間一樣或是更大。


歧管噴(或是混合式)
直噴
對你們添加劑 廠商 都是一樣的意思嗎?!
Xantia_L wrote:
台灣賣的汽油添加劑。(恕刪)


GDI 引擎目前都還沒有標準測試方法

每家都是自己研發出來的測試

所以很難說那家的會不會一樣

直噴啥的當然有查 因為GDI引擎本身引擎設計的方式 所以無法解決排氣閥的碳 所以本身配方也不會考慮那塊
ablackturtle wrote:
GDI 引擎目前都還(恕刪)


我有疑問!! 汽油添加劑,多久使用一次。我覺得看一般說明書也沒寫。
台灣就是這樣。沒標示。
使用的頻率?
先這樣兩個問題。3Q
建議一下 可以不要用公里為單位。因為我看國外一些汽車保養商品 都是寫小時。

台灣人比較少重視這個,我是閒閒就去逛國外引擎機油討論區。
Xantia_L wrote:
好複雜喔https:(恕刪)


紅線的這份資料我3~4年前看過後, 就決定用它的汽油精了,2019 年初聽說要漲價,所以一次買了 50~60瓶的汽油精...最近還真的漲價了.

我為了長期保持積碳少,而且希望清出的積碳顆粒越小(我相信有一部分積碳分解燃燒成氣態,但還是有一部分會固態脫落)對於渦輪排器葉片, 頭段觸媒的副作用最少.

所以,我是每桶汽油都加汽油精,大約是 1L: 1~1.3cc 的使用量.我的車油耗大約是 10~12 km/L, 算起來每5000 km需要用掉 545 cc 左右的汽油精, 跟紅線建議的使用量差不多...

只是就是很麻煩,每次加油前要計算 加油站多遠,需要準備多少汽油精, 旅遊時要帶足夠的量,與量瓶來加...
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因為我家附近的台塑汽油加油站陸續關店,去年為了方便我改加一年的中油 98, 排氣管真的還是黑很多..所以我又改回只加台塑了.
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我的車是雙噴射,看了紅線的說明,原本預期汽油精可以幫旁清潔進氣閥背面的積碳...我用電腦看, 3000 rpm 以下, 歧管噴射比例很高,可能要等到10萬km左右有需要拆進氣歧管時才能知道效果了.
AlfaBrera32 wrote:
因為我家附近的台塑汽油加油站陸續關店,去年為了方便我改加一年的中油 98, 排氣管真的還是黑很多..所以我又改回只加台塑了.


您跟我一樣是台塑的愛用者!以前我的老車Tercel每桶油都有記油耗,
那時中油台塑二家的油隨便加。
幾年後比較下來發現台塑的油竟然比較省油,所以漸漸以台塑為主。
後來又看了一些資料,覺得裂解油似乎對引擎比較好,所以就只加台塑的!
不過仍發生了一次因積碳嚴重導致發動後就馬上熄火的狀態,要一直催油門。
那時我有加油精的習慣,大約5000km一次吧。
車子大約15年,里程大約16萬km。
其實有點灰心,因為我看了那麼多資料,得知理論上加台塑的油「應該」比較不會積碳,
而且我也是有在使用油精的,怎還是發生積碳到熄火?
熄火的原因我記得修車廠是說噴油嘴積碳嚴重,是否油精清不到那個地方?
我都是大賣場買3M的,以後也改用Red line試試(不過我已換車了)。
酷里斯帝 wrote:
您跟我一樣是台塑的愛(恕刪)


這篇經濟部標準檢驗局新竹分局 的分析可以看看:
https://hsinchu.bsmi.gov.tw/wSite/public/Attachment/f1564709625354.pdf
伍、結論
目前國內車用無鉛汽油的國家標準檢測方法為車用燃油震爆性試
驗法(研究法),由於此實驗方法較為繁瑣耗時,無法同時對 92、95
及 98 無鉛汽油進行研究,因此本次研究僅對 92 無鉛汽油進行實驗並
對實驗結果數據進行分析。從加油站購油(取樣)至實驗室後續保存方
式是否影響無鉛汽油之辛烷值是長久以來一直存在的疑慮,因此藉由
本次研究來更進一步的了解何種保存方式適用於無鉛汽油。從實驗數
據來看,8 個保存方式對於 92 無鉛汽油辛烷值的影響,在中油的部
分可看到明顯的差異性,尤其避光這項變因影響最顯著,可能汽油中
含有某些化合物對光照較為敏感;台塑的部分受到氣密性、避光及溫
度的影響較不明顯但仍然有一定的影響性,可推論其 92 無鉛汽油品
質較為穩定。中油及台塑受到氣密性、避光及溫度各有落差,而從數
據分析總結無鉛汽油在褐色瓶、含有 O 型環及冷藏的條件下保存效
果最佳,因此為了確保油品從加油站至本分局過程品質不變,日後到
加油站購油(取樣)建議以褐色血清瓶裝載且確保血清瓶瓶口之O型環
是否脫落並以低溫方式進行保存確保油品不易變質,以利於日後辛烷
值檢測的準確性。
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我只能找到 92 無鉛的,找不到 98 的, 其實我覺得台塑應該是真的比較好一點,但由於南部台塑用的人少,而且我都加98用的人更少,所以油存放其燈更長,所以我實測退點火才會差,但也是有好的台塑站...只使搞得我加油很浪費時間都要跑很遠...

我自己的車是不曾有積碳多發生問題的,最老的一部是 2005 年,里程 14萬...但以價格與效能來看, 台灣是市面上我找到最好的就是紅線的汽油精,所以才會一次買 50瓶左右...其實包含幫親友一起買的,不只 50瓶
AlfaBrera32 wrote:
紅線的這份資料我3~4(恕刪)


這種添加劑,會不會咬銅。
不知道AlfaBrera32兄 有沒有裝這東西

anti-lag system (ALS)

改善過彎的增壓。
Xantia_L wrote:
這種添加劑,會不會咬(恕刪)


紅線的白皮書文中沒有提到是否會侵蝕銅,但有提到不是有機溶劑類的,所以不會導致油封澎潤,燃油系統,排氣系統,燃氣會接觸的零件中有銅嗎? 沒有的話為什麼要擔心是否有銅?

車的零件用到銅,我知道的有變速箱內,限滑差速器內有,所以這部位的油,不能含硫...

實務上,大品牌的燃油添加劑,我加大約 15年了,沒看到有明顯的問題, Golf R 我新車 3000km 就開始加了...加到現在也3年多了

anti-lag system 這我沒裝,用手排,引擎轉速 3000 rpm 以上, turbo lag 很不明顯
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