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[分享]省油大作戰! [自製氫氧氣] 老車回春術

請問您有試過圓管式電解棒嗎? 平面電解片在下認為電流大部分會經由最低路徑阻抗和最短路徑後離開, 只有少數流過大面積電解片.

圓管型電解棒.這是個好問題?材質不銹鋼 304 .板厚 1.0 mm.我不知道該怎麼去加工它.怎麼去做絕緣固定.所以我沒有用過..要裝在車子的東西.首先就是要防震.耐高溫.圓形的東西.需要更複雜的加工設備.如果您有空或許可以嘗試看看.順便教教我該怎麼去做 6 同心圓管加工及絕緣.固定.
平板型的不銹鋼片.我可以敲敲打打.用鋼剪來裁切.用鑽頭來鑽洞加工.但圓管 ?您願意教我嗎?
oldhan wrote:
請問您有試過圓管式...(恕刪)

它的熱對流比起平板式的差(只有下面可以跑), 它電鍍單面的觸煤也很麻煩, 我猜唯一的好處是不鏽鋼管容易取得.
lion01 wrote:
請問您有試過圓管式電...(恕刪)


說到教不敢當, 可能要採購一些機絲來加工或是請鐵工廠用, 參考如下排列:
http://tw.youtube.com/watch?v=2vzTzqpp-Uk

這 0.5a 不知道是多少 V? 產氣量夠不夠車上用?:
http://tw.youtube.com/watch?v=u9XrLOudwRw
- Baking Soda, bicarbonate : I suggest you avoid baking soda, or salt for that matter. You cannot see, taste, or smell, the nearly 30% carbon monoxide that using baking soda in electrolysis generates. At least you can smell the chlorine from using salt. Mon Nov 14, 2005 oupower.com. Baking soda is consumed by the reaction. Unless you're wanting to kill yourself and any loved ones.

以上是我在網站上找到有關 小蘇打 用在電解上當電解液時可能產生的問題.提供參考.
網路上的資料真的很多.看都看不完.只是為什麼就是找不到可以低能量又容易電解的方法 ? 有點在作夢.
這 0.5a 不知道是多少 V? 產氣量夠不夠車上用?:

stanley meyer 的7 聯管機槍座 或 8 聯管機槍 座.看起來很嚇人.好像真的.它的原理是用機器產生約 45 khz 的頻率來作脈波電解.讓水產生共振來分解氫與氧.所以只需要很低的能量就可以產生數倍的氫氧氣體.只是這個理論好像是真的.我也找過.看過.好像還有專利.但隨著 meyer 被暗殺後(新聞).就沒有人做得出來.我曾經試過0~100 MHz 的頻率去做脈波電解.但好像什麼也沒發生.可能是我太笨了.無法透徹了解這個理論.
工業上電解的電流動輒 1000A以上.如果 MEYER的理論可以實用.那這些制氫廠都可以關門了.耗費能源的笨機器.但現在大家都還是用笨方法在製氫.可能我們都太笨了無法透徹 meyer 的理論.
>網路上的資料真的很多.看都看不完.只是為什麼就是找不到可以低能量又容易電解的方法 ? 有點在作夢.
這早就被發明了, 不是申請專利或者被暗殺掉..
石油能源產業是一個比軍火, 毒品更大的產業,
沒有隨扈保鑣的普通人想撼動他的結果就如同螳臂擋車.
成功時候記得低調, 並想好保命計畫.(想太多了?)

這個 Stan Meyer 實做成功並申請專利過, 後來不幸被幹掉:
http://en.wikipedia.org/wiki/Stanley_Meyer
http://tw.youtube.com/watch?v=Q-WO-sorNkA
這個聯管機槍座看起來滿好實作的,但看完影片後似乎它不是只接上正負極通電這麼簡單而已?
1. 理想中不應加入任何電解質只用純水
2. 根據專利文件中所描述使用的是電壓而非電流來裂解水
3. 電壓必須升壓到 2kV 左右, 電極片距離 1mm(存疑? 這 1mm 的水耐壓只有 60V, 超過會如何?)
oldhan wrote:
2KV...(恕刪)

直接把水蒸發嗎?
2kv .這個電壓還小.菲律賓----丁格的影片中它的制氫機上面寫著 40kv.以電解制氫的理論而言.幾乎不可能.所以這個又變成科技神話.如果可行.這個世界早就用氫來取代石油當能源.
0.5 a看起來很誘惑人.但 meyer 的理論討論了幾十年.還是沒有人可以量產.菲律賓----丁格的制氫機也沒量產.都只能當作---神話.
高電壓電解-----電解理論與現行的文獻記載都是低壓高電流.也沒有量產的記錄.或許這個世界需要超人來完成神話.
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