巴士也可以有開箱文!!BRT公車捷運2008新車交車全記錄(圖多) (第6頁)

甘苦人啦

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51樓

2008-11-23 19:29

這批低底盤公車，依目前嘉義BRT公車捷運合約有明訂，需有行李架，所以前輪上方就被當成行李架了

駕駛座後方輪拱內也是油料箱的位置，相對行李架會較高（龐大較重的行李根本扛不上去）

依ＶＯＬＶＯ原廠ＤＭ看起來
Ｂ７ＲＬＥ＆Ｂ１２ＢＬＥ＆Ｂ１２ＢＬＥＡ＆８５００ＬＥ＆８７００ＬＥ....後半段底下都還有許多機械結構，所以只能建造半低底盤，假如做緩坡或座椅，高低落差可能會很大吧

ＶＯＬＶＯ全低底盤好像只有７７００而已，他的機械結構大部分都位於車子左後方直立起來....（其他就不了解了）

tomdanny75

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52樓

2008-11-23 20:18

印象中.大都會還在台北市公車的時候
購買那批真的是整車低底盤又車長超長的那批
聽說是一千多萬的樣子
有沒有一千五就忘了
不過還在台北市公車的時代
買的車都是一堆猛車
都300P以上
至於台北縣市路上常見的都220~270P的樣子(不太確定)
去日本的官網查就有了

說真的限速40太過頭了
限50還差不多
至少不會死命卡在3檔不換
在那裏耗油傷車製造噪音阿

alan1987

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53樓

2008-11-23 20:45

很特別的開箱文

希望下次神通廣大01版友能夠發開飛機的文 !!

閻魔あい

閻魔あい
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54樓

2008-11-23 20:54

alan1987 wrote:
希望下次神通廣大01版友能夠發開飛機的文 !!

飛機文

已經開過了，雖然不算開箱文，但也算是在台的參觀文
[分享] Cirrus SR22-GTS 四人座小客機

NEOPLAN

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55樓

2008-11-23 21:01

陶瓷加溫 wrote:
喝喝!~70公里開起...(恕刪)

首都的DAEWOO BC120CN嗎?

有900多萬?

NEOPLAN

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56樓

2008-11-23 21:04

陶瓷加溫 wrote:
感謝提供!~若是使用...(恕刪)

也要看日系原廠是否有意願輸出

NEOPLAN

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57樓

2008-11-23 21:07

陶瓷加溫 wrote:
老實說~~!~台灣的...(恕刪)

尖峰時間也是用小巴嗎?

等客滿時就知道車的出力能否應付多變路況

jointca

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58樓

2008-11-23 21:07

我想知道為什麼明明是新車，可是引擎室跟電瓶箱這種內部會佈滿灰塵？
因為放在車廠一段時間的關係嗎？

NEOPLAN

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59樓

2008-11-23 21:07

pokerface wrote:
日系的低底盤公車車身...(恕刪)

車全長12.2m是上限

NEOPLAN

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60樓

2008-11-23 21:13

calidof wrote:
哇......儀表是...(恕刪)

施主想太多囉

有總比沒有好