油電車先過渡
等電車價格下降, 電池容量增大, 充電時間縮短, 自然會到全電時代。
taketheofdefensive wrote:
想不到耶！一直以為電...(恕刪)
電車絕不是未來
我比較看好氫能源之後的發展
充電一直是一個很弔詭的問題
油車能在短時間內充滿，不需透過任何APP聯繫
不用研究充電效率，更沒有電池耗損更換的問題
也沒有因電量低下造成的里程焦慮
這是電能源無法克服的問題
更何況，更換電池組的環保與高價問題，讓電車的平均壽命比油車少很多
能源、燃料這種東西，應該有共通性、可存儲性
但不同廠牌電車的充電接口目前沒有統一規格，充電樁的充電效率沒有統一
我朋友租用一台電車，由於非車主，充電產生的問題很多
不僅是不同充電樁要下載不同APP而已
簡單來說，同樣一台車沒油(沒電)停靠路邊(非國道)
油車只需弄來一桶油加進去
電車要怎麼辦........^+++^
現階段油電混合車是比較好的方式
當然啦，你喜歡電車那就開吧~其實每個人都有喜好的目的與自由選擇的權利
我平常台北市基隆路通勤，上下班空氣之差，路上之吵都習以為常，但如果電動車真能改善城市空污，噪音，真的是未來世界該有的樣貌
我之前對深圳從無好感，但不得不說，不論是四輪還是二輪的電動車，真的提升了這個城市
歐洲要是全面開放大陸電動車進口，今天我們看到的就不會是電動車退流行的疑慮，而是電動車可能提前取代油車之類的新聞了。不過歐盟不會讓這件事發生，因為歐盟得不到多少好處。
原本歐盟想靠電動車再主導一次全球車市，定下的禁售燃油車目標是 2030～2035 年，整個歐盟的基礎建設、電動車款研發都是以這個期程在設定的。
沒想到大陸車廠快速竄起，大有在 2030 年前就徹底淘汰油車的趨勢，歐盟、歐洲車廠的佈局整個被徹底打亂，加上電池供應又幾乎全被對岸捏著，勉強還能和對岸一戰的車廠放眼全球只剩特斯拉頂多加上現代、Kia，歐洲能打的一家都沒有，繼續推動電動車政策最後很可能被對岸整碗捧去，當然要趕快對電動車潑盆冷水了。
至於台灣，政府一方面不開放對岸低價電動車進來，另一方面對進口車又課以高稅率導致車價笑傲各國，再加上對社區裝設充電樁這件事也非常消極(這個尤其是台灣電動車銷量關鍵)，可說是根本就還沒站上電動車市場的起跑線，連談流行的資格都沒有哪來的退流行呢。
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