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Joie i-Harbour汽座、i-Jemini提籃搭配i-Base Encore旋轉型底座之使用心得分享，附i-Spin 360比較！

-馬克- · 2024-01-26T10:16:17+08:00

自從大寶在2022年8月出生，緊接著二寶在2023年11月出生（對...就是這麼趕進度），這兩年除工作以外的心力大都花費在這對兄妹身上，當然口袋裡的金錢也是！雖說不管窮養、富養都是希望能讓小孩平安、快樂長大，但難免會想在能力範圍內給予孩子最好的選擇。尤其在真正成為父親之後，才深刻體會到孩童相關用品花費真的是個無底深淵，舉凡用的、吃的、玩的、穿的，樣樣都省不了啊！然而身為一名從業多年的汽車媒體工作者，對於跟車相關的孩童用品在選購時當然也會仔細檢視，剛好趁著農曆年前較少新車試駕的空檔，心想不如來分享一下我自己選購的兒童安全座椅吧！從大寶誕生購買的Joie i-Spin 360，到二寶出生選擇繼續購入同家品牌的encore system旋轉系統：i-Base Encore旋轉型底座，搭配i-Jemini提籃汽座與i-Harbour汽座的整體使用心得。時間先回溯到一年半前，大寶出生前我們就開始在物色兒童安全座椅，當時設立的條件主要有四個，分別是安全性、透氣性、可以旋轉以及0~4歲使用，因為看過朋友使用可旋轉式汽座發現真是太方便了！經過網路爬文與到專櫃觀看實品及詢問，主要鎖定Joie i-Spin 360與Nuna Rebl Plus或Prym，經過一番天人交戰的廝殺過程後，後來選擇Joie i-Spin 360主要有兩個原因，第一是很現實的預算先決...當時百貨週年慶算下來的價格差距不小，而且購買i-Spin 360還會送一台輕便型推車；第二是做功課時才知道原來汽座也有來自德國的ADAC安全評測分數，如同汽車界的Euro NCAP，i-Spin 360是在ADAC取得稍微好些的1.8分與四顆星的不錯成績(分數越低表現越好，最高五顆星)！就決定是它啦~簡單介紹一下ADAC是什麼，這是來自全球第三大汽車組織的全德汽車俱樂部(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club)，主要評分項目設有：1.正面和側面碰撞之安全性(佔分50%，正面64km/h、側面50km/h撞擊測試，再依據人偶受力數據計算傷害指數，並換算出分數)2.操作性測試(佔分40%，測試安全座椅安裝於不同的後座位置，其誤用的可能性、安裝拆卸的方便性、扣緊和解開孩子的便利性、操作說明及清潔難易)3.人因工程學(佔分10%，測試感測人偶坐或躺在座椅中，其安全帶線路、尺寸調整、座椅穩定性、頭部支撐，以及座椅佔有空間、適配位置和車輛空間要求等)與4.有害物質及毒性檢查(自2011年以來針對與兒童直接接觸進行汙染物調查，根據GS(GeprUfte Sicherheit)安全測試對於多環芳香烴(PAH)、鄰苯二甲酸鹽、阻燃劑、酚化合物、重金屬等含量進行檢驗及評估人體危害)各位如果想知道各大汽座品牌及產品在ADAC取得分數，可以直接從此官網查詢：ADAC官網大寶因為有朋友贈送提籃的關係，所以我們當時也沒有考慮多合一的選擇，結果就是有點後悔...因提籃是使用安全帶固定方式，如果每次下車都要將提籃連同小孩一起帶走的話，就得卸下安全帶然後上車時再安裝一次，不然就是要將小孩抱出轉到推車上，所以無法旋轉也會造成部份使用情形上的不方便。至於i-Spin 360的話，我們使用一年下來是相當滿意，原本爬文會有網友提到悶熱或小孩垂頭的問題，在我們身上倒是都沒有發生，畢竟這跟使用車款以及小孩本身接受程度都有關係。我主要使用車輛是雪鐵龍的布丁狗，遇到的問題反而是布丁狗第二排椅背較為挺直且無法調整椅背斜度，導致小孩腿部伸展空間會稍微受限，像是我首圖借來KIA Carnival進行拍攝，就發現椅背傾斜後可以