lunacc0909
wrote:
近期台灣電動車種類有...(恕刪)
你以為美國充電樁就很密集？
購物中心停車場的充電樁也不多。
至少我在德州休士頓北郊的WOODLANDS，
去過的幾個購物中心，充電樁也很少。
不然拜登怎會有加速充電樁建設的政見？
lunacc0909 wrote:
就我體驗過的狀況並沒有隨到隨充另外你可以載App就能知道實際情況，大多都是很難搶到位置
打臉你，現在明明一堆
連 連假在外充電都很少排隊，大多也是5-10分鐘
我開六萬多公里了
至於哩程焦慮
我車現在70%電力
我敢不敢直衝合歡山？
我心裡馬上這樣規劃
台北直奔埔里，充飽電，上山
不就跟油車一樣，台北開到埔里也快沒油了，去那邊加個油上山，很正常吧！
我之前也有油車大型SUV，我還寧願開tesla上山，天氣冷直接開暖氣過夜也耗不了什麼電
就算耗到20%，我也不用擔心電不夠下不來，因為下山回充，下山應該可以回充到三十多趴
然後埔里或清水服務區充電到60%回台北
開一陣子，心理就會大致有底可以去哪裡充電，就跟油車開久了就大概知道規劃到哪裡加油
一模一樣.....
趁機說幾台車很不錯，為什麼大家都不買
誰知道呢
這些三不五時憂國憂民的
看來是錢沒到位，想這些有的沒的
別人開到爛了，還在認為這是大問題
自身環境不允許，就別擔心別人是不是也不行
lunacc0909 wrote:
近期台灣電動車種類有變多的趨勢，但是價格對比油車還是相對高了些
以賣最好的Tesla來說，最便宜續航力只有485公里的Model 3入門版也要價快180萬，如果想要買到增程版，就必須得花上220幾萬
當然其他品牌也有出價格相對低的電動車，但那種價格也不是很親民，130幾萬買一台小車續航里程又只有300多公里（就是在說Mokka-e和Kona）
如果要買到大家喜愛的SUV車格有大空間續航里程又要有600多公里以上，唯一解大概就是Toyota bZ4X，要價才167萬，對比Tesla的Model Y雖然是便宜不少，但可能還是很多人會覺得價格略高
看完這段就不想看了
toyota業務?還是雲車主?
花167萬買台300多公里的電車
自己買台Toyota bZ4X開過後再上來說吧
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