不知道目前現行款的A180/A190中華打算內裝模具是否依定要搞到成本回收才會善罷甘休?
講簡單一點，TOWNACE不是打不倒，而是中華有沒有破釜沉舟的決心，
因為TOWNACE每一處都都打得A180/A190無法還擊，拳拳到肉，中華高層應該要知道
目前情況不妙，如果中華CARTEC設計中心還沒有對A180/A190徹底大改，恐怕未來會永久賣輸
TOWNACE。中華不要在異想天開做春秋大夢，你不大改絕對贏不了
豐田目前抓著你的痛點打所你有一下必改
中華必改重點1.膝部空間被排檔座擋住，有特殊情況要從右側上車滑到左側
駕駛座，TOWNACE完全沒難度，這點一定要改，
但這牽扯到底盤架構，排檔座要重新設計，一大堆東西要重新
認證，一堆板金模具要重開，我知道這要花一大筆錢，但你不花
保證越賣越少
2.內裝鋪成設計要實用+活潑化，中華高層的腦袋簡直就是車界的公務員
墨守成規，底下的設計人員一定很有創意，請不要隨意扼殺他們的想法
多多聽聽設計人員的意見
3.硬體鋪陳可以向TOWNACE看齊，車頭蓋下方做成可不靠工具就可開啟
有些油水可以從前方添加，燈泡更換也需要改得更容易，你知道目前菱
利換頭燈燈泡有多麻煩嗎?
同時發動
1.Zinger規格戰，Zinger發表乘用版本，變速箱齒比變更成乘用車設定
+1.8引擎，售價逼近TOWNACE，模糊這兩車的差異
2.考慮引擎Xpander(當然目前東南亞引擎配置與車種無法通過台灣排汙法規)
但總之想辦法就對了(分為5座與7座版本)
你Xpander有辦法在台灣上市，且售價逼近TOWNACE VAN ，TOWNACE VAN
會賣得很辛苦。
難道一輩子都買TOYOTA?
但是作為準車主，我們能否移駕回到 Mitsubishi 板討論，因為有很實際的問題，希望討論，謝謝囉。
jlhwu wrote:
因為TOWNACE每一處都都打得A180/A190無法還擊，拳拳到肉
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