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【PHEV、Hybrid怎麼選?】MG HS PHEV 72小時試駕體驗 feat.Toyota RAV4 Hybrid

近期討論度頗高的英國汽車品牌MG,中型休旅車型幾乎全滿配的配置,佛心售價真是會讓人心動呀~
單一模組5.6萬元,共六模組, 5.6 * 6 = 33.6 萬元.

六模組是否會增加換電池的風險 ?

如果是六模組 5.6萬元,就完勝 RAV4 了.
本來就在評估RAV4 Hybrid跟MG HS PHEV,
這篇正好可以參考。
還是喜歡RAV4多一些,
可惜RAV4 沒有 PHV。
大廠的傲慢啊!!
xander1688

RAV4 PHEV 有這車只是和泰沒有引進而己!

2022-12-30 11:54
Winniman

是台灣沒進!

2022-12-31 8:57
看來能否在自家設置充電樁,或是附近有沒有公共充電樁,就是最主要的因素了。
看完測試報告了解PHEV和Hybrid的差別與優缺點。
目前的車是RAV4 HV E4,
看到MG HS PHEV 在這樣的性能與配備開出的價格上非常有誠意,如果還沒買車,應該會考慮這台。(可惜沒有4驅的選項,有四驅價格多十萬我也接受)

但是看完這篇介紹反而有點熄火了

自己20年式的RAV4 4驅版,5萬公里平均油耗是18.5Km/L,滿油隨便跑都有800km以上的續航力,RAV4 E4重量1,755kg,跟HS PHEV沒差多少,但是在差不多重量下,油耗既然可以差那麼多,而且HS PHEV測試結束時電池容量是0%,顯然行駛中也沒額外分力幫電池充電,如果啟用引擎充電,油耗肯定更糟,這有點慘呀?!
如果沒那顆能充電的大電池加分,HS PHEV的油電系統的能耗這塊不太行呀。
mondeolch7414

如果是outlander phev也是會有相同問題嗎?沒電後的油耗很慘嗎?

2023-01-29 0:40
youngls

沒那麼慘,站上有人有測過outlander phev不插電長程,好像也有16.X/L

2023-01-30 11:30
這測試已經很明白了

PHEV你就是要把他當電車用

我反而覺得PHEV如果是這樣的情形

應該把電池加大然後搞一個小油箱

讓油箱只是作為沒電或不要沒電顧路的輔助功能

而不是一個不大的電池搭配一個不大的油箱

搞得成天要在那裏找充電站

反而比一般電車更焦慮

不充電又跟本省不到錢,只是不會顧路而已

買PHEV就是要往電車前進了

要花錢在家裡裝充電站來充這個不大的電池

個人覺得還不如省錢回去買非PHEV的版本

Hybrid當然就是大油箱配小電池的方式

個人覺得這樣才是較為普羅大眾的需求
youngls

為了增程100Km,裝一個渦輪引擎?增加後續養護成本麻煩,電池貴,引擎渦輪變速箱要維護,兩邊缺點都吃了

2022-12-30 11:56
-馬克- wrote:
距離上一次體驗約莫兩...(恕刪)

目前MG看起來很有市場潛力

我已經有同事直接定了一台,預計四月才交車
到時候在試乘一下他的新車!

至於什麼擔心妥善率
目前在台灣銷售的車款
也沒幾台妥善率是100%
PHEV、Hybrid各有優缺點,MG性價比感覺蠻高的,就看後勤與妥善率了。
透過這篇文章,讓我了解PHEV和Hybird的差異。
PHEV可以享受到純電動車的感受,但前提要有充電樁。
Hybird就真的不需要充電樁。
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