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難道是本來國產車委屈賣太便宜?為何一直跟著喊漲

去Google和泰產險今年虧了多少~就知道原因了
darkocean wrote:
現在整個車市不管什麼...(恕刪)


除了和泰汽車,裕隆日產也宣布,國產車KICKS和ALL NEW SENTRA在明年開始,調漲1.5萬;進口車ALTIMA也有6萬漲勢,平均調幅2%~4.5%。除此之外,代理現代汽車的南陽實業,也在上個月(11月)開始,全車系調漲1%~4%。另外台灣本田、福特六和也在評估中,因此市場預估,明年農曆年後,將掀第二波漲價行動。
cx5 99.9萬起,全進口。再降關稅,車商又要跳了。
開台灣通膨的第一槍

==> 預期漲價心理, 萬物皆漲 為何我不漲

==> 台灣升息

==> 房價跌

==>明年撿便宜股票
ne5532 wrote:
老天啊,滷肉飯台灣做...(恕刪)


因為軍公教調薪了 所以物價就上漲了 每次調薪每次漲
菜不是回應勞工"要調薪去跟你們老闆講"
所以沒調到薪的國民也在這次的選舉回應給執政黨"要選票去跟你幫他們調薪的人要"
既然要比照進口車漲價,憑什麼繼續有關稅保護?交通部踹共
大家都買進口車,更安全更智能
國產車需求少價格就降了
所以 幹嘛不買進口車呢 更多人買進口車 維修跟品牌才會越來越多呀
darkocean wrote:
現在整個車市不管什麼...(恕刪)


對岸的合資車,國產車品牌款式多,配備比豐富,價格比低廉。

本地雖說不是獨佔,卻幾乎是寡占市場,消費者任車商宰割。

但,也怪不得車上這抹狠,台灣人有一種“疼惜”某團體的習慣。投票時如此,買車時也如此。

某廠牌股價好多百元,還在喊賺不夠,要調漲。但台灣人還是一傳十 十傳百,幾乎都買這牌車,你叫廠商如何不宰你呢?
darkocean wrote:
難道是本來國產車委屈賣太便宜?為何一直跟著喊漲



看看有沒有人願意引進便宜好用的車款
另一方面, 也會有人出來喊反對, 迫害他們的生存權
jon8395 wrote:
我是贊成用國產車高售價抑制擁車人口,畢竟台灣小小的道路已經夠塞了


其實可訂日出條款,買車前車主需提出自有停車位證明(車輛登記地址需有停車位產權登記),除此之外再加上其他配套方式,要抑制擁車人口根本不難,難的是立法委員那關過不了。
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