加油的電動車這樣算在電動車還是油電車？ (第6頁)

阿拉拉拉拉哈

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樓主

2022-12-01 17:06

kun429 wrote:
不要搞到最後變成太陽...(恕刪)

不會的
畢竟不是達文西發明的

阿拉拉拉拉哈

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樓主

2022-12-01 17:07

鐵灰5D wrote:
加油的電動車這樣算在...(恕刪)

可是e-Power不能插電喔，所以跟插電又沒有太大關係

阿拉拉拉拉哈

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樓主

2022-12-01 17:08

BlueSky5230 wrote:
它就是煤油的電動車。...(恕刪)

環不環保不是我們要思考的
那個給專家去思考就好，大家買電動車應該不是為了環保吧？

阿拉拉拉拉哈

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樓主

2022-12-01 17:09

Cody_Liao wrote:
電油車(恕刪)

這個名字的話感覺有點像電去生成油...

Cloudy Shiau

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55樓

2022-12-01 17:19

e-power機械結構上算電動車: 因為驅動只用電動馬達
台灣法規上應該算油電車: 加油的電動車
因為電力來源是車上吃油的引擎而不是發電廠，排放相對較高所以不像純電動車可享有較高補助

KaoSC

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56樓

2022-12-01 21:32

不管是引擎為主還是馬達為主，
要加油的就是油電車，不用硬把它裝成電動車。

在國外，增程車享有的優惠就是跟一般油電車一樣，
當燃油車時限一到，增程車一樣會被禁，
可不能跟外國政府說什麼這是「不受里程限制的電動車」的。

ff5433227ss

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57樓

2022-12-02 14:07

不受里程限制的電動車..看起來滿有噱頭
以現階段來說，台灣環境對純電動車滿不友善的
首先是充電樁數量的問題，更別說在台灣電動車價格都很貴
深陷飛輪海的bZ4X也要至少167萬
想要嘗鮮體驗電動車又沒這麼多預算的
感覺可以先買e-Power車款來熟悉一下
之後等台灣環境對電動車比較友善的時候再換車也不急

lordkon

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58樓

2022-12-05 0:46

日本媒體在試駕e-4ORCE四驅車型的過程中
由於行經蜿蜒的山路，加上高速公路後整趟平均下來實際油耗落在13.6km/L，跟官方數據有段差距

笑到噴淚

這實際油耗
可以很台灣

這車的
上面的可變壓縮比引擎.修起來應該是很貴
e-Power擁有「經常性」的50%熱效率