江湖問路不問心 wrote:特斯拉的電池也有是中國的我覺得最主要的問題是很多人對中國的偏見太深,還在用10多年前的眼光看中國製造 妙哉!中國國產自有品牌汽車的品質,除了14億老中外,誰最清楚?為何中國國產自有品牌,怎麼去年才僅有區區的38.71%的市場占有率呢?14億中國人—前仆後繼購買德國、美國、日本品牌合資汽車 & SUV & MPV呢...................
CAO0319 wrote:這沒什麼好戰的吧,不只汽車,生活多少用品都對岸來的,還不是一樣用。 14億老中打心底,還是用人民幣證明國產MPV“洋貨”→好!!!鐵證如下—美帝:通用別克GL八日寇豐田賽那Sienna
rottprat0258 wrote:MG HS價格出來了(恕刪) 各有擁護者,有人就是TMD不喜歡中國品牌車就像有些人就是不喜歡韓國車一樣買車的錢在自己口袋,喜歡買什麼車就買什麼車就是有人硬要扯沙小井底之蛙&沙小被政府洗腦的,自以為是的言論難道有人不喜歡日本車,不喜歡大陸車,不喜歡韓國車...........等等的就很單純的不喜歡,不可以嗎?TNND沒必要硬要灌輸自己喜歡的&接受的,去強迫他人也要跟進吧!
r12199121 wrote:我有個疑問之前就有人...(恕刪) 世界各大車廠各有自己的供應商,要成為供應商要經過認證,據通過認證的廠商說,大約有一年半的認證期,這期間是沒收入的。但是通過認證,這個集團所有的品牌車廠都有可能下訂單。。全球所以不是你把工廠開在人家車廠旁邊,低價傾銷,人家就會採用你的零件。。。。。台灣人都知道一句話。。。。買車容易,養車難。汽車的口碑 品質 後面的保養維修,甚為重要。。。畢竟大部分都是普通人,不可能每年換新車。
有剌激才有思考,如果,我是說如果,MG 的後續的保養、零件跟目前其他國產車差不多價妥善率又不差,以90萬的價格,對消費者來說是件好事兒,118萬的PHEV更可口但相反的,賣的好,車商又漲價提高利潤,賣的不好,退場消費者孤兒不過現場景氣不好,價格是一個很大的殺傷力,配備又是滿配,值得參考!!!