我是不知道這個是官方?半官方基金會?
基本上你錢是一定要核銷的吧
一個單位猛買陽春車
然後新車上市就買
一般不是凱子就是瘋子
最主要還是買車行為不符合台灣
付最少但要凹最多常情
採買不會替老闆省錢凹好處，一般公司幹得下去嗎
只有這種單位性質關係，凹了就撞，浪費
拿來自己用，貪污
所以……只差臉上寫我是秘密客了！
再者
我管你秘密客
大數據分析那麼發達
多來幾次
只要記住你家資料
通令要注意給他特別加料車不就得了
當然因為我不是財會之類的
說的不見得精準與正確
說錯就抱歉
寫那麼多其實也是希望秘密客是好制度,但是不要因為公家制度上的漏洞被反過來利用,當作替不肖車商背書的工具.就像上面講的,正常有買車不掛牌?不辦保險的?要怎麼偽裝到流程車商辨識不出來才是大學問
繳了燃料牌照稅之後再直接在政府抵帳不就好了?保險辦好拿去退就好了啊 立一條法規定保險公司要給撞擊測試全額退費就好 順便立法規定如果測試故意加強結構作幣要坐牢 誰會敢改?
誰沒穿褲子，水退了就知道了。
以往網路口碑好的福特會不會破滅？或者網路口碑差的TOYOTA會不會一舉拿下眾G？
終於有可以參考的資訊。
希望可以保持監測的立場，定期購入進行測試。
其實也可以與各大保險公司合作，由各大保險公司協助付出購車基金，並立法修正，可視測試結果，對保險係數有所調整。
艾薩克 wrote:
活動中我也問到未來TNCAP的運作與測試方式，這點相信也是許多消費者所關心的項目；目前TNCAP已經規劃最快於今年第四季進行首度新車評鑑，初步入選評鑑的車輛將以台灣新車市場銷售表現為基準，入選標準為不分國產與進口車型，銷售表現最佳的前八名，TNCAP也會採用類似「秘密客」的方式自行購買車輛進行測試，而非車廠自行送測，測試車輛會選擇該車型的最入門等級，用意在於如果入門等級能通過評鑑，就代表能涵蓋該車型的更高等級；所以，依照目前新車銷售成績看來，包括Toyota Corolla Cross、Corolla Altis、RAV4、Honda CR-V、Ford Focus等車都會成為首波進行測試的車款，之後我們也將陸續帶來追蹤報導，對於TNCAP新車安全評鑑有興趣的網友們再請持續關注！
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