酷里斯帝 wrote:
這我就好奇了！某人到(恕刪)
我是消費者角度，當然覺得每一家牛肉麵最好都跟著加肉降價(想到降肉)最好啊
這樣我就能更專注在其他細微的部分，哪家口味有對味、哪家服務好。
不聊牛肉麵了啦，套在原題，當每家車廠配備都有端出來，對消費者到底有什麼壞處？？？
大家該給「檯面上看到的配備」至少落差不要太大，我就可以往更細部去比較，像你說的品牌啊、維修方便性啊之類，消費者不用為了那些 而必須去買擠牙膏偷配備的車
國外的Honda有因為品牌價值高，品牌形象好，配備就給很差嗎？
為什麼到台灣就變得合情合理？
尤其台灣國產車都賣進口價，國產只給1.5NA的HR-V價格可以買歐洲原裝進口T-cross
區區一個Kia (以Kia 在台灣的名氣與市占率)
我認為威脅不到其它車廠跟進。
台灣人的購車習慣與文化是很迷信的。
大多數的人還是認為XX牌是 "穩" "二手好"
韓系品牌就是沒有市占率才要用給多配備的方式銷售。
雖然我也覺得這群人非常無知的想法，但是這就是台灣汽車市場的獨特文化
我絕對贊成汽車市場有競爭，在強烈競爭下，消費者受益。
不過台灣就是有一堆 " 死忠" 的粉， 讓台灣汽車市場根本沒有競爭。
1. 車商說好一起賺台灣人的錢 (大家一起偷配備賺差額)
2. 車價開好開滿，台灣車市一堆盤子價格。
3. 日幣貶值歷史新低， 日系原裝進口反而漲價。
4. 幫品牌銷庫存，舊規格 (引擎/內裝) 賣給台灣新規格的售價。
5. 代理商拿到優惠的代銷車型，在加價賣給台灣人，從中間在賺一次差價。
在台灣根本不用怕百姓會集體抵制代理商亂象，
怎麼看車商也不會有任何改變，賺飽賺滿才是王道。
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