resolve wrote:
等等
一直看到一堆人說Lancer是萬年拉皮車
現在賣的Lancer不是2017年第三季才開賣的嗎？
到目前四年
雖然不新
但也不能算舊吧？
一堆其他車子賣得更久才改款
像是Kuga MK2從2013一路賣到2020年
Altis 11代也從2013賣到2019年
現在賣的Lancer
外觀和內裝是Pininfarina (賓利法納) 重新設計的
底盤也重新設計
引擎從4B1系列改成4J1系列
變速箱也從CVT2改成Jatco CVT8
明明從裡到外都完全不同
是全新的一台車
拉皮？
中華三菱有很多地方可以嘴
但是酸這個明明不是事實的點
是想要暴露自己的程度在哪裡嗎？
為什麼叫拉皮車？很簡單，底盤沒大改，只是外觀跟內裝改，這就叫拉皮車。Lancer即使換了引擎、變速箱，還是拉皮車啊！一台車最重要的部分其實是底盤平台，引擎重要性還在後面。台灣的Altis第10代在2010年導入2ZR-FE跟CVT變速箱，車款一樣屬於第10代衍生款，通常10.5代。
4J10也已經是推出十年的引擎，雖然沒有2ZR-FE從2006年到現在來的久，但是豐田拿2006的東西都能打贏2011的東西時，根本沒必要急著推出更新款。
至於四年車新不新，在別的品牌四年是已經小改款過一次了，再過兩三年就要推出大改款，而Lancer從200x到現在，底盤都同一個只是做點微調，加個防傾桿，跟同集團的納智捷可以說是一樣十年沒啥變化，這部分從幾年前mobile01的評測文章就可以看圖說故事了，當然會被認為只是一拉再拉的拉皮車。
【小惡魔同門PK賽】Mitsubishi Grand Lancer X Lancer Fortis 二代動力、底盤測試對照
你喜歡推這台車是你的自由，你認為他不是拉皮車也是你的自由，但是在大多數人眼中，他就是一台拉皮車，甚至連車評稱讚時也還是會提到拉皮兩個字。
peggydoggy wrote:
為什麼叫拉皮車？很簡單，底盤沒大改，只是外觀跟內裝改，這就叫拉皮車。Lancer即使換了引擎、變速箱，還是拉皮車啊！一台車最重要的部分其實是底盤平台，引擎重要性還在後面。台灣的Altis第10代在2010年導入2ZR-FE跟CVT變速箱，車款一樣屬於第10代衍生款，通常10.5代。
4J10也已經是推出十年的引擎，雖然沒有2ZR-FE從2006年到現在來的久，但是豐田拿2006的東西都能打贏2011的東西時，根本沒必要急著推出更新款。
至於四年車新不新，在別的品牌四年是已經小改款過一次了，再過兩三年就要推出大改款，而Lancer從200x到現在，底盤都同一個只是做點微調，加個防傾桿，跟同集團的納智捷可以說是一樣十年沒啥變化，這部分從幾年前mobile01的評測文章就可以看圖說故事了，當然會被認為只是一拉再拉的拉皮車。
【小惡魔同門PK賽】Mitsubishi Grand Lancer X Lancer Fortis 二代動力、底盤測試對照
你喜歡推這台車是你的自由，你認為他不是拉皮車也是你的自由，但是在大多數人眼中，他就是一台拉皮車，甚至連車評稱讚時也還是會提到拉皮兩個字。
原來外觀內裝改、也換了引擎和變速箱，只要底盤沒大改，就是拉皮車，不能算換代。
那就以您舉的Altis的例子來說吧，第七代(E100)和第八代(E110)用的是相同底盤，第九代(E120/E130)和第十代(E140)也是相同的MC底盤。其他車廠的例子也是超多的，隨便查查就一堆，Golf MK5和MK6用的都是PQ35底盤，Golf MK7和MK8用的是MQB底盤。Nissan Sentra MK3和MK4用的都是Nissan B底盤。Ford Fiesta MK6和MK7用的都是B2E底盤。還有其他很多很多... 難不成這些都是拉皮車？？
大多數人眼中，它是一台拉皮車，純粹只是三人成虎。錯的東西說多了說久了，很多人就以為是真的。
您說「甚至連車評稱讚時也還是會提到拉皮兩個字」，我就把您提供連結的車評內文貼出來。
「看完以上的比較及量測，我們可以發現Grand Lancer和Lancer Fortis的主要差異，引擎、變速箱、懸吊結構等的配置都與前代涇渭分明」「回歸原點來探討，Grand Lancer的確與前代的Fortis大大不同，即便是延用前代的底盤結構，也將避震器、防傾桿更換，甚至重要部件也予以精進改良，絕非「拉皮整型改款」那麼簡單，的確是個大規模、大差異的大改款。」明明車評也說是大改款，而您就只看到「拉皮」兩個字？
我沒有推這台車，我純粹只是針對亂酸亂嘴的點做討論。
什麼TNGA, GOA 底盤，只是車廠組裝的車架，重要的是車體結構強度，懸吊。 TNGA只是共用車體底盤，車廠節省結構組裝，方便-變化，卻拿來當廣告的噱頭。十年前廣告的GOA, 今日看來是個笑話
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