FIT幾乎把好料全上了Led燈 autohold 後輪也改碟煞 carplay車機 魔術椅 真油電動力還是鋰電池 ADAS 雙色大鋁圈寬車胎 日規鋼材跟CRV比除了沒全速域就只差車比較小 鐵用的沒那麼多那還有哪裡可以減成本?如果CRV賣破百萬多人購入代表合理FIT這配備這牛肉 還能怎麼訂價格?不用拿那種什麼picado來比啦配備差那麼多 50萬?鐵圈..單離合變速箱100出頭馬力...廣告價等車等到老...還韓牌小車那台有FIT這種配備香?
勤琴 wrote:..(恕刪) 沒全速域,要動力要車體剛性的,這開價都能買Focus了。 鋰電池這耗材更換費用?真的有心要賣車?看定價我以為對手是CC呢。 Swift好歹是進口,這台賣更貴還國產。 你跟我說車體多好哦。 哈哈哈哈,不要護航了。 這價格真的很誇張。如果它進口賣這價還嫌高了,但至少車體強度會比較讓人有信心。反正進口賣個100萬本田粉也會說:真香阿
Yaris和Fit兩台就是同流合汙價格是不是有說好,反正兩台車就是開高價,市場上也沒有其他小車可以選變成消費者就只能默默接受,這樣也可以順勢幫其他車款漲價Yaris如果改款也漲價到70-80萬去,為了配合產品線底下Altis、Corolla Cross、Rav4等車,剛好也都能順勢漲價,拉開價格帶Fit也是一樣道理,現在開70-80萬的價格,代表HR-V之後可以開到90-100萬去,CR-V又可以重新漲價回來,繼續當破百萬的國產休旅車
勤琴 wrote:FIT幾乎把好料全上(恕刪) 配備給的滿代表有誠意,至少不會跟國外一樣東缺稀缺但並不代表價格就可以賣到80幾萬去,那這些小休旅車不就是可以賣到100萬?不然80幾萬可以買到小休旅,何必委屈自己買小車