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電動車二十年都難以在台灣普及

騎嬰兒車甩尾 wrote:
加電站若是10分鐘充80%多數人也可以接受了



小弟我很久以前(20多年前)是玩搖控直昇機的, 約15年前開始也有由油機轉電機的過程, 然後網路上也是論戰一堆. 小弟我非電池專業, 都是從其他飛友學來的, 當時得到的知識是電池有最大放電限制(叫C), 而充電電流最大不能超過20C, 不然電池很容易壞掉. 一直到現在, 我都好像沒聽過這個限制有改進! 電池科技應該是陷入瓶頸.

印象中, 2000mAh的電池我們飛約4分鐘, 可是充飽電要超過1小時. 10分鐘充80%應該是天方夜譚! 除非你想讓電池提早掛掉!

甌對了, 電池會越充放電效率越差, 比如說全新買來可以飛4分鐘, 可是你充越久, 飛行時間越短. 而且可以明顯感覺動力輸出明顯降低. 所以開電車, 建議不要開太快, 或是猛睬電門(放電電流太大), 免的電池衰退太快!
farside wrote:
十年內沒汽油車可買,就會自動轉為電動車


最晚五年後要買車的人就勢必要面對是否要買油車了,比較之後要如何脫手二手油車會是一個問題。
heliboy wrote:
10分鐘充80%應該是天方夜譚! 除非你想讓電池提早掛掉!


目前技術10分鐘80%是有問題,但是5 60%沒問題,然後隨者電池密度增加,大概後年的車50 60%就夠你跑300公里了,這還是急用,正常車主一年也用不到幾次超充。
#@$*!%? wrote:
台灣的新大樓有充電樁(恕刪)


月經文。

等你們20年後都買不到新的汽油車,再來說這句話。

全球汽油車禁售
兩岸和平:接受集中營、特色管理、坦克輾人民。
台灣缺水,缺電,不缺油,
油車才是王道,電動車那是什麼東東。
alphaelf wrote:
目前技術10分鐘80%是有問題,但是5 60%沒問題


有沒數據顯示這樣充電, 會讓電池壽命造成什麼影響?

根據我以前飛搖控直昇機的經驗, 引擎過熱冷卻後還有機會沒大問題, 但電池這種東西很有趣, 過充或過放一次就GG了!

我看很多T牌網友都說電維護成本低, 我心裏都在想, 等過幾年如果你電池有問題放電效率降低甚至壞掉時看還能說這句話嗎?!
heliboy wrote:
有沒數據顯示這樣充電(恕刪)


反正電池馬達8年16萬公里保固
8年也差不多該換車了
維護成本低主要是算不用換機油保養引擎變速箱
heliboy wrote:
根據我以前飛搖控直昇機的經驗, 引擎過熱冷卻後還有機會沒大問題, 但電池這種東西很有趣, 過充或過放一次就GG了!


有個東西叫做 電池管理系統 BMS

開了一年半,六萬公里,與剛牽車充滿可以到490公里相比,衰退差不多3%⋯⋯⋯⋯⋯⋯我好煩惱啊。

電動車,住透天的與住大樓的想法不一樣(在乎的也不一樣?
alphaelf wrote:
六萬公里,與剛牽車充滿可以到490公里相比,衰退差不多3%


後來衰退會越來越快啊!
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