大車真的比較安全！！看完IIHS研究報告大家也會跟我朋友一樣加碼換成大車嗎？

chiashin wrote:
撞擊時，加速度就只有(恕刪)

chiashin wrote:
撞擊時，加速度就只有一個方向，不要亂扯什麼反向加速度!

一大部分的衝擊力在撞擊初期就被車頭潰縮給吸收了!
但小車發生結構變形，傷亡主要是因為被方向盤重擊所造成!

chiashin wrote:
或者說把小車的車頭加長
可以有更多的潰縮空間
使得小車車室不會變形
小車駕駛還會受傷嚴重嗎?

yagami7215 wrote:
小車在對撞事故中，因為質量小，會被直接撞到反彈，除了自身本身的速度要減到0，還會逆向加速，對車內乘員來說，承受的加速度極大，就算車室完整，光是過大的加速度就會對人體產生致命的傷害。同一個事故中，質量大的一方只會減速，兩者相比，受到的加速度是天跟地的差別

yagami7215 wrote:
反向加速是你講的，不要自己看不懂就亂扯

yagami7215 wrote:
當人撞上方向盤時，人跟車之間的速差，也就是從撞擊發生當下一直到人"追"上方向盤這段時間車身的速差(就等於車身受到的加速度)，速差越大，人撞方向盤的力就越大，傷亡就越嚴重

而撞擊時，雙方的質量就影響各自的加速度，車小(輕)的一方加速度就大

yagami7215 wrote:
如果你把一台小車的車頭加長得到有效的潰縮空間(有效的意思是要能有效吸能)
那麼小車駕駛受到的傷害應該要減低。
因為你把這台小車變大車了.... 不就得證大車比較安全....

oxxx wrote:
你的講法有盲點
44樓的圖 我不認為那是一種例外情況 （彈開 潰縮很慘）
可以用其它方式舉例嗎?

chiashin wrote:
不囉嗦，直接上證據!(恕刪)