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Caddy Van是哪來的勇氣想K菱利?

綠惡魔88 wrote:
原來安全性是用看的就(恕刪)


鍵盤車手的眼睛比較厲害
都看到其他人看不到的

一分錢一分貨
我如果重視自己的安全
我絕對不選Veryca

但如果是老闆買給員工開的
青菜啦 有得開就好 反正又不是我的命

再說Veryca用看的安全也不差
那以後所有車款也不用撞擊測試了
用看的就好
菱利 的引擎, 如果在車頭, 一定更加大賣.
在座椅下方, 保養不方便, 夏天烤屁股, 假車頭正面撞擊沒安全感.

Caddy Van 中後段連車窗都不給.

兩個都不會考慮.
l6632154j wrote:
不曉得....
我個人還蠻期待看townace如何以大欺小的說
(townace明顯比菱利大至少一個級距的,要同級對打的話,應該要進pixis van/truck)(恕刪)


Pixis van /truck算是K-car 級距,引擎0.66L,用townace/liteace 與 菱利 算屬同級距吧??
jlhwu wrote:
Pixis van (恕刪)


菱利實際上說到底還是百利(minicab U61V,日規上上一代車型.....因為日規現款及上一代是福特好幫手)
所以當然是k-car級距無誤(雖然被中華搞到非常不必要也不應該的很肥大)
(suzuki選擇進東南亞規地carry,而不是真正的carry,真的很可惜......難道台灣不值得擁有真品嗎?)
就是給頭家多一種選擇而已
Caddy Van舒適、安全性好、空間大,相較之下會比較想選Caddy Van
CADDY的對手應該是ZINGER

我公司就是從INOVA換成CADDY 純載貨使用

VERYCA 真的只是吃台灣人夠夠的車種 ..........賣30萬還差不多

那種舊時代的引擎保養維修一定不難 快50萬買這種引擎和內裝材質 真是XXXXX
國產車都在比狠的啦(雖然養很多家庭沒錯)....家人在對岸,我告知台苯的FIT在台灣賣快70萬!
她說不會吧?!!!這種只到590MPA鋼材(美規和歐規可能會高些)的車在對岸只要7萬多人民幣就可以買到...
對岸的汽車市場非常競爭,沒有 好料+好品質=合理CP值 的車很快就會被市場唾棄...

Kingdom-watchman wrote:
CADDY的對手應該(恕刪)
路霸2001 wrote:
最近福斯商旅不知道是(恕刪)

兩台定位還是有點不同
Caddy載貨很夠用沒錯
但論車價、保養成本、空間運用都還是菱利較實用
考量做生意基本需求都有,會被稱為頭家認證車不是沒有原因
樓主一定沒看過高速公路上,菱利的車禍齁

我每天開貨車開一二百公里
看多了
你就知道:
caddy是老闆自駕
菱利是老闆買給員工開

腿撞斷了,再請新員工就好了
其實還好

當禮儀用車還太短了

菱利 真正贏的就是購置與持有的成本而已

班傑明 富蘭克林 wrote:
你貼的黑色那台Caddy Van總讓我想到禮儀公司......(恕刪)
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