綠惡魔88 wrote:原來安全性是用看的就(恕刪) 鍵盤車手的眼睛比較厲害都看到其他人看不到的一分錢一分貨我如果重視自己的安全我絕對不選Veryca但如果是老闆買給員工開的青菜啦 有得開就好 反正又不是我的命再說Veryca用看的安全也不差那以後所有車款也不用撞擊測試了用看的就好
l6632154j wrote:不曉得....我個人還蠻期待看townace如何以大欺小的說(townace明顯比菱利大至少一個級距的,要同級對打的話,應該要進pixis van/truck)(恕刪) Pixis van /truck算是K-car 級距,引擎0.66L,用townace/liteace 與 菱利 算屬同級距吧??
jlhwu wrote:Pixis van (恕刪) 菱利實際上說到底還是百利(minicab U61V,日規上上一代車型.....因為日規現款及上一代是福特好幫手)所以當然是k-car級距無誤(雖然被中華搞到非常不必要也不應該的很肥大)(suzuki選擇進東南亞規地carry,而不是真正的carry,真的很可惜......難道台灣不值得擁有真品嗎?)
CADDY的對手應該是ZINGER我公司就是從INOVA換成CADDY 純載貨使用VERYCA 真的只是吃台灣人夠夠的車種 ..........賣30萬還差不多那種舊時代的引擎保養維修一定不難 快50萬買這種引擎和內裝材質 真是XXXXX
國產車都在比狠的啦(雖然養很多家庭沒錯)....家人在對岸,我告知台苯的FIT在台灣賣快70萬!她說不會吧?!!!這種只到590MPA鋼材(美規和歐規可能會高些)的車在對岸只要7萬多人民幣就可以買到...對岸的汽車市場非常競爭,沒有 好料+好品質=合理CP值 的車很快就會被市場唾棄...Kingdom-watchman wrote:CADDY的對手應該(恕刪)