紅龍王 wrote:我X3 G01剛到手(恕刪) 歐系引擎是否有訓車差異已經很小.而且是否有訓的差異? 應該是要拆開引擎檢查,或是上馬力機檢查差異,才有機會比較出來高里程也是很高里程後才會比較明顯有差這些差異都只是"程度"上的差異,並非 OK vs NG 這種巨大差異普遍一般人車只是代步,要求不高,馬力少一點點也不會有感受的一部車開10年以上的人也很少,所以,都會用他們的經驗來判斷是否有訓車的必要?但對大部分的改裝廠,玩家來說,普遍還是為訓車,而且真的在意的,還會刻意換磨合油,操作上也特別注意.
Xantia_L wrote:磨合油,好像國外比較...(恕刪) 我比較常看VW Golf 的改裝,台北汐止的誠品CPA汽車和臺中林木車業,他們改裝引擎後,也都用磨合油,CPA 用的磨合油我記得是美國品牌沒錯只是我的Golf 沒大改到這個程度,所以都是看他們FB 分享的從日系引擎磨合期還能肉眼看到機油中這麼多的金屬屑,磨合期使用磨合油應該比較好,但原廠新車內加的應該不是磨合油,以前還會特別加磨合油的聽說是HONDA,現在就不知道了
原廠手冊都有寫呀..那些說沒有的應該是沒有買過新原廠車 歐系車工藝比較好, 都說前 1000 km 不過超過 3/4 最高轉速即可依此要求, 其實包含在一般使用習慣, 讓人有不用訓車的錯覺.如果超過轉速會怎麼樣, 說實話也不會怎麼樣.車還是照開呀 ~訓車又不是只訓引擎, 很多人只想這件事.要磨合的地方很多, 有些也不是轉幾次就磨好了另外像剎車, 輪胎也沒有磨開來, 開慢一點都是好事暖車和訓車都是老話題, 做機械的就知道不做車子還是可以開, 沒有問題的.