chen.jackson wrote:
不必太擔心,等考試...(恕刪)
真的，以前考駕照的時候也是，在駕訓班那麼久從來沒有順利上坡過，
每次上坡就熄火，就會給他慢慢嚕回坡下，結果考試當天順利上去，
當下傻眼到不知道下一步要幹嘛(?）還好還是考過了...
當左腳下，右腳就上
當右腳下，左腳就上
兩腳方向剛好相反
平時坐椅子沒事時，可以練習一下，習慣那個感覺
大部分沒練過的人都會兩腳同方向，一定要練到習慣兩腳相反方向，很自然不經大腦思考，就會左右腳相反方向動作的程度。
只有一種情況才會兩腳同時踩下：緊急煞車的時候
即便是換檔，也是兩腳相反，左腳踩離合器，同時右腳鬆開油門，離合踩到底時排檔。然後換檔後加速，左腳鬆離合，右腳踩油門。都是同步的，左右腳剛好上下相反方向，其中一邊踩，另一邊就放。
上坡起步：（手煞已經拉起）
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左腳踩住離合。右腳踩住煞車。排入一檔（如已是一檔略過）
左腳繼續踩住離合。右腳鬆開煞車，抬去油門踏板含著。
左腳鬆離合，右腳踩油門（標準起步動作）
兩者同步動作，一邊在放的時後，另一邊要踩
當離合已經完全鬆開，油門踩一半時，車子轉速已經上去，感覺下引擎的聲音夠不夠力，自己判斷此時放開手煞，車子的動力夠不夠前進，
（這個大都憑感覺的，每台車動力不一樣，還有現場坡度不一樣，要多開幾次才能記住那個引擎聲音的感覺。或者要作弊的話，問教練轉速需要多少以上時放開手煞比較合適，然後就看轉速表去判斷何時放開手煞。有些教練在教的時候，也會直接告知轉速需多少的作弊方法。那個聲音就類似需要排檔時的聲音，持續踩油門加速，引擎聲音會愈來愈不順，需要排檔，就類似那種程度的聲音）。
當轉速上去了（聽引擎聲，或看轉速表），判斷動力足夠了，放開手煞（一次性就全放，不要慢慢放）。然後車子就會爆衝出去，迅速看狀況，不夠力就補一下油門，衝太快了則稍微放開油門。
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