請教手自排車，山區降檔減速對車輛危害？ (第6頁)

烏龍奶微糖微冰
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51樓

2019-07-09 8:19

bigsuper wrote:
請教手自排車，山區...(恕刪)

上一台新車時就半夜開上武嶺看星星，趁天還沒亮就下山

一路上沒車全程2檔或3檔..轉速常態性維持在3000-5000轉

除非過急彎，不然基本上轉速都在3500轉以上，

之後帶家人跑過大大小小的山也不少，都是這種開法(我是能超車就超車那種...安全的情況下)

到車子賣掉3年共開了約7.5萬公里，變速箱都頭好壯柱

現在的變速箱基本上不是紙糊的...就算是惡名昭彰的DSG也沒那麼爛...

你一直放在D檔整路下山都不知道換檔幾次了...對變速箱來說反而磨耗更多

攝影愛好者

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52樓

2019-07-09 9:30

bigsuper wrote:
請教手自排車，山區...(恕刪)

是不是有這麼愛車阿XD

如果4000轉車就會壞

他就不會設計讓你可以到4000轉了

二代業務

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53樓

2019-07-09 10:47

現行這幾年來市售車的變速箱都已具備基礎型的邏輯控制系統.

在基本道路上無論是市區道路山丘路段.上下坡道停車場道

都會有自動變速的能力.不至於會下坡會快速下滑

因此在山路上常見到不熟習變速箱的車主沿路踩剎車當路隊長

整排山路一塞10幾部再加上雙黃線不能超車或超不了

真的呼籲一下.下山車輛車速保持順暢.當路隊長的你

請靠邊打雙黃燈讓路再上.不然一堆車剎車來令都跟著你一起熱起來了

山區降檔減速對車輛危害？

不會的.就算過轉速太高.引擎也會有保護機制

從開車拿照也沒聽過.常開到引擎掛掉.變速箱倒是被不良習慣所損壞

可多多了解車輛各部機件特性.才不致路上手'忙腳亂

GOLF5TDI

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54樓

2019-07-09 10:48

之前自宜蘭太平山林道下山, 前方無車, 我就是掛手排模式, 利用[地心引力]當燃料加速 ,用[檔煞]當煞車.

一路下到山下.

到山下時 ,發動機都冷掉了!

我就是大名鼎鼎的DSG超過11年的用戶. 目標是要用到100萬公里! 之前已經有多位車友超過這個歷史記錄了!

MEGADETH2

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55樓

2019-07-09 10:58

拉轉怎麼不擔心引擎然後擔心變速箱?

MOMO20863

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56樓

2019-07-09 11:30

武陵農場開到山下，約4-5小時車程??
一般2小時怎麼會用到那麼久時間

曉杯子

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57樓

2019-07-10 17:42

GOLF5TDI wrote:
之前自宜蘭太平山林道下山, 前方無車, 我就是掛手排模式, 利用[地心引力]當燃料加速 ,用[檔煞]當煞車.

一路下到山下.

到山下時 ,發動機都冷掉了!

我就是大名鼎鼎的DSG超過11年的用戶. 目標是要用到100萬公里! 之前已經有多位車友超過這個歷史記錄了!..(恕刪)

哀...你的經典語錄又要多一篇了!!!!

曉杯子

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58樓

2019-07-10 17:46

MOMO20863 wrote:
武陵農場開到山下，...(恕刪)

看是要開到哪一邊的山下....差很多....!!!

武陵約在台7甲 55K 台7甲 0K 在百韜橋時速 50/公里...約要1個小時10分鐘....百韜橋~~~~宜蘭新月廣場大約還要 40分鐘

hkl711

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59樓

2019-07-11 15:13

宅男乙 wrote:
才 4000, 那...(恕刪)

這一切是經驗

我也是這樣判斷的

但我也不知道怎麼描述....

也是這樣思考用哪個

雖然我有改對4活塞後加大

但我也會看情況

rosehui

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60樓

2019-07-13 16:32

GOLF5TDI wrote:
之前自宜蘭太平山林道下山, 前方無車, 我就是掛手排模式, 利用[地心引力]當燃料加速 ,用[檔煞]當煞車.

一路下到山下.

到山下時 ,發動機都冷掉了!

我就是大名鼎鼎的DSG超過11年的用戶. 目標是要用到100萬公里! 之前已經有多位車友超過這個歷史記錄了!

你的名氣真的不小!

開兩個分身，三人一起帶風向騙人被活逮!

吹噓傳動系統妥善率，同一假話說超過50次。

VAG歌頌者!

要開過100萬公里? 讓你的兒孫接力，或許可以辦到! 只要他們肯開肯修的話!