「⋯⋯When you get caught between the moon
and New York city⋯⋯」
言歸正傳，我的建議是：
一、如果樓主具備選購中古車的能力，那就直接買進口SUV，還可省下一筆錢。
二、如果不具備的話，以新車為主，但建議不要貸款，以CUV為方向。
三、再繼續等待下去⋯⋯，也許有些轉機。
四、「月亮」是拿來「看」（欣賞）的，「紐約」是拿來「住」（生活）的，應
該很容易「妥協」的，呵呵。
LEI.TIGER wrote:
好奇上來問一下版上的...(恕刪)
車子明明就沒啥漲
rav4最低階92.8萬 (進口,日本製)
上一代也是啊 (進口,日本製)
唬爛也要打草稿好嗎?
過了五年你還是沒存到買車的錢?
買台一般品牌國產四輪車就美夢成真了!?
真是羨慕你容易圓夢啊....
LEI.TIGER wrote:好奇上來問一下版上的各位先進們，各位在買車時「夢想」與「現實」你們會怎麼去做抉擇呢？
畢竟不是每個人都是富二代，也不是每個人都能靠自己努力年薪好幾百萬…身邊包含說自己當初也有遇過這樣的困擾
有看到版上不少人在買車會針對自己喜歡的外型、配備、空間…等等各項條件去做考量，挑選自己心目中的夢想車款，但最終還是必須回到最現實的考量那就是「價格」的部分
舉例來說，過去可能一直夢想自己有一天能夠有一台休旅車能夠帶自己上山下海，因此開始存錢，然而隨著自己存錢的腳步一天一天過去，沒想到的是休旅車的價格也是一天一天的漲，到後來一台休旅車基本上就是90~100萬左右，就好像存的錢跟漲價的速度，永遠都是漲價的速度比較快
這時就很尷尬，到底要硬著頭皮貸款貸下去，還是說應該現實生活以及各方面用錢考量而去放棄呢？
當然不只是車價格，產品也跟著一天一天變動，即使買不起休旅車，品牌也陸續推行所謂「跨界」休旅車的產品，雖然對比真正的休旅車，可能優勢還是有限，但至少看市場不少這類的跨界休旅車比方說Kona、CX-3又或者是目前市場最夯的Kicks其實，在配備或者整體外型上也不輸休旅車，大家在乎的科技也沒少給（ex.自動煞車、行人偵測、車道偏移、環景…等等，現在市場基本的科技產品跨界車幾乎也都囊括了），對比休旅車還有個漂亮的價格（當然之中也不是沒有例外，比方說前陣子改款的HR-V，配備與價格就不如預期開的這麼好）
這可能也是車商考量的面向，一些比較深思熟慮的消費者可能就會在自己預算有限又不想因為買車而去影響原先生活品質，就會開始評估說是不是真的有需要買到休旅車，還是說用跨界休旅車當作替代的方案也是可行，畢竟與休旅車價差就是擺在那，少的像是CX-3、HR-V與休旅車價差大概5~10萬不等，多的甚至像Kicks可能來到近20萬，對比起來需求夠，又能省去不少車貸的壓力，對生活上絕對或多或少會有影響
對車商來說賣哪一台車都是賺錢，但對消費者來說選擇變多了，或許休旅車不一定是唯一選擇，好比說最近賣很好的Kicks，不管是配備、外觀都還算不錯，價格跟休旅車也明顯有很大的落差，或許跨界每個月兩千多台的車主中就有很多是本來觀望休旅車，最後評估後放棄休旅車改投入跨界休旅車的懷抱，同樣的狀況在房車以及小車身上也是一樣
這問題有點像「愛情跟麵包你會怎麼選？」現實與夢想的考量，為了圓夢寧可選擇本來夢想的車款，但讓平常生活可能短時間內過的比較緊繃一些；還是說先放下夢想，選擇其實也還不錯的跨界休旅車，這樣手頭上每個月還能動用的資金會多一些，讓生活可以過的比較安逸舒適一些，感覺兩種都很合理，那該怎麼在這之間去做取捨呢？
好奇上來問一下版上...(恕刪)
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