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為何歐洲車晚上要開引擎蓋散熱,日本車卻不用?



開車走在路上,大家不妨注意一下~
有些車的引擎蓋只閤上,卻沒下壓關緊~
駕駛都沒知覺呢~


Red Bull Racing Honda
navy4141 wrote:
其實真的多想了
引擎在運轉時溫度絕對比停車熄火時高出很多
照這邏輯
那開車時是不是也要把引擎蓋打開才有效降溫?

引擎運轉時不開蓋降溫,都停車熄火不運轉了才在開蓋降溫說是要保護引擎、保護塑料件?
這是哪招呀?

至於路邊的計程車開引擎蓋是為了怕被開單(違停裝故障)
其實在就在路邊吃魯肉飯…
不管是歐洲車還是日本車
真的沒這麼不勘啦
別在以訛傳訛了...(恕刪)



哦................................
千萬別秀下限..........................

開車時,車子會撞風,有氣流狀風散熱效果很好
停車時,無流通的靜止空間........

好吧如果你還不能懂,那你騎腳踏車時吹大風比較熱,還是騎完馬上回到房間裡關著比較熱........




感覺多此一舉~~
不過沒有自已的獨立車庫,還敢打開引擎蓋一整晚~~
佩服~~

Mr WRX STi wrote:
我會開引擎蓋幫助熱氣...(恕刪)


我還蠻喜歡您這個說法的。
純粹就是愛車的概念。

我在自家車庫裡,其實我也習慣熄火之後把引擎蓋打開,不管是日系或是歐系車皆如此,沒有差別。


我覺得這個開不開引擎蓋這問題,就很像在討論「為什麼在街頭上好多情侶們都喜歡牽手和擁抱?」
純粹是人家的喜好罷了。
我是習慣把電池都拔開啦....

自從某次兩個月沒開車
結果電池沒電之後
現在都很習慣把電池給拔開
(但是車上的系統時間都不會準了)

PONTIAC 47 wrote:
哦................................
千萬別秀下線..........................


下線??

是下限嗎?

15151515

ufo! wrote:
下線??是下限嗎?15151515...(恕刪)


你說咧......
navy4141 wrote:
其實真的多想了引擎在...(恕刪)


開車時有撞風,停車時沒有,行車間反而散熱沒太大問題!!

Danny.jean wrote:
最近發現,社區內有...(恕刪)


橡膠管路墊圈
長期高溫摧殘難免硬化
行走時有撞風
還可以幫助排熱
停車後
開引擎蓋吹吹風散熱
利多於弊
前提是在安全的環境下
應該是渦輪車吧~
家中兩台渦輪車的 OBD錶的水溫數據,在市區停停走走經常是超過100度C以上
以水溫顯示數字來看,歐系車略高於日系車 3~5度左右
不過現在熄火後風扇都有延時停止功能,所以不需要再開引擎蓋散熱了吧!


這種習慣就像是有人停等紅燈時會關大燈一樣.....
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