手排過彎道(低速彎喔)的時候，低速狀態下改含煞車還是含離合！？ (第6頁)

夢與理想的實現者
個人積分：3933分
文章編號：72717042

3933分

51樓

2019-04-09 14:10

lukehuang1030358 wrote:

小弟我一直有個疑問...(恕刪)

沒錯，我開手排，
最最最吐血的場合，
就是山路陡坡塞車，
或是遇到龜車領頭。

上坡塞車，
我會選擇拉開前車距離再起步，
不然會一直一檔與半離合太傷車，
我也很討厭百貨停車場之類，
陡坡上坡塞車後車又貼超緊，
一樣最好是拉開前車距離再出發，
用一檔慢慢爬不要停。

山路陡坡遇到龜車，
這也很討厭，
打一二檔轉速太高，
打三檔又爬不動，
車速一直讓轉速掉在引擎沒力區，
尤其我的車是高轉速偏向的引擎，
轉速不夠會沒力，
上坡開太慢等於是陷入死局，
只好一直低檔嗡嗡響的跟在後面，
眼看著引擎水溫一直慢慢拉上去......

如果找到機會超越，
車速正常了，不用再低檔一直拉轉，
開車節奏順暢了，水溫自然也降了。

名探偵柯南

名探偵柯南
個人積分：168分
文章編號：72717046

168分

52樓

2019-04-09 14:11

看速度

速度只有一個

lukehuang1030358 wrote:
我發現幾個問題，手...(恕刪)

un3354

un3354
個人積分：8657分
文章編號：72717134

8657分

53樓

2019-04-09 14:18

踩剎車會抖, 車故障要修！

不能踩離合,

如果踩離合器換檔, 代表進彎前檔位不對！

lukehuang1030358 wrote:
我發現幾個問題，手排...

踩剎車的話，車會抖動…
踩離合的話，彎道瞬間失去動力過彎變很滑

(恕刪)

haw216

haw216
個人積分：106分
文章編號：72717193

106分

54樓

2019-04-09 14:22

如前面有人說到的!!常常開就會變成習慣

多少的速度需要多少的檔位，開一下就大概會知道

舒服的開法就是要進彎以前煞車，一直到補油門前再換低檔(適合的檔位)
如果愛用檔煞，就是一路邊煞車邊降檔但是比較會有拉扯感

離合器的最大磨耗就是半離合，尤其是引擎轉速跟變速箱齒輪的差距很大
(通常是車輛靜止起步時)
所以除了一檔起步(貨車二檔起步這個不拿來說)，靜止到動的過程會需要半離合
基本上應該都是全踩或是全放
(腳放踏板容易會含到造成離合器培林接觸到壓板容易損壞)

Canon EOS R + Lens

lucino

lucino
個人積分：382分
文章編號：72717677

382分

55樓

2019-04-09 14:58

lukehuang1030358 wrote:
我發現幾個問題，手...(恕刪)

踩油門

如果不知道怎麼練習手排車
建議先練習如何不踩離合器換檔

knift

knift
個人積分：7693分
文章編號：72717701

7693分

56樓

2019-04-09 15:00

geniesv wrote:
大哥您言重了
時速10的彎請問如何半離合去投胎？
我有教他整路半離合開嗎？
上坡髮夾彎加上小排量NA車扭力不足帶點半離合提升速度很合理
有人叫你速度起來了繼續半離合嗎？
新手就叫他做跟趾投胎才比較快吧？...(恕刪)

您的疑問我後面有說明，可能您沒看到，小弟再重複一下。
彎道會開到10㎞/H，通常是自己不敢開而不是路況只允許開到10㎞/H，常開的路就算是髮夾彎都不會只有2、30了。
何況還有分上坡（速度不足可退檔換取更大扭力）及下坡（此時彎中踩離合器是蠻危險的事）
所以小弟是希望樓主要建立良好的習慣，不要因為現在速度低一點，就養成了不好的習慣，等到路熟時而習慣沒改，就危險了。
至於跟趾，小弟也有提到，平時在平路就要經常練習，而不是到山路練習，在山路跟趾不順的話比不用還危險。
謝謝指教喔。
至於上坡如果速度不夠的話，小弟的習慣是退檔，您的習慣是半離合器，其實都可以，目的都是換取更大的動力。不過手排新手半離合器常會燒掉離合器片，因為他們不知道怎麼掌握半離合時間、油門深度。之前小弟就有朋友是手排苦手在我面前半離合當場離合器片燒掉過，完全無法開只好叫車廠來拖，所以小弟是比較不建議新手用半離合的方式。

.liwu

.liwu
個人積分：1分
文章編號：72717703

1分

57樓

2019-04-09 15:00

樓主說法完全錯誤....入完前要固定選擇檔位...入彎角度不夠加油門..入彎角度太多收油門...入彎速度太快收油門..入彎道半徑
就是一半全油門出灣..請手排駕駛判定檔位區間..每個檔位維持引擎最大扭力(扭距)轉速(rpm)..除事故或突然障礙物..只有踩油門.
多練習平常行駛保持座大扭力轉速..放油門引擎煞車..補油衝刺....加油...行車平安..

fakeseals

fakeseals
個人積分：70分
文章編號：72717708

70分

58樓

2019-04-09 15:00

市區內的彎，快一點我會用三檔過，慢一點我會用二檔，彎中都是掛在檔內
剎車減速或是退檔(踩離合器)都是在進彎之前完成
完全沒有你講的問題。除非在賽道上，否則半離合是絕對錯誤的開法，含剎車還有可能。
你的開法可能有問題要調整一下
很少開到1檔彎，除非遇到行人要給他過先停車

西恩潘朵拉

西恩潘朵拉
個人積分：10211分
文章編號：72717711

10211分

59樓

2019-04-09 15:01

過彎前退檔+含著油門維持轉速，一出彎深踩油門+進檔，
過彎千萬不要踩離合，你可以試試下坡轉彎時踩離合看看，你以後絕對就不敢這樣做了~ ^++^

手排車樂趣無窮

fakeseals

fakeseals
個人積分：70分
文章編號：72717849

70分

60樓

2019-04-09 15:12

lukehuang1030358 wrote:
小弟我一直有個疑問上坡開手排像過年啊掃墓家裡是自排走走停停都快受不了
很想知道手排這種情況該怎麼辦
一想到上坡一直要拉手剎有其他辦法嗎？

上坡起步不管是幾度坡從來沒有在用手剎車的，山路也是一樣
起步都是調整離合器放的時間點跟油門開度，
越陡的坡起步油門灌越大。

你可能沒有接受過正確的手排開車技巧
老是怕熄火，或是很怕車往後滑動
其實你只要試一個動作，你就知道不用這麼怕車熄火
你可以先入一檔，用很慢、很慢的動作把離合器放掉，
如果你的車扭力夠大，光靠離合器接合就可以讓它開始轉動
然後你會發現在檔內，你不用踩任何踏板車也會往前走
你熟悉了這件事，就再也不會怕車熄火
如果你的車扭力不夠，就放離合器時給一點點油門
等開始往前了就把踏板都鬆掉，一樣會發現車不會熄火的。

我遇到紅燈減速，從來都是依序退檔，完全停止之前我會保持車子都在檔內滑行用引擎剎車。
通常最後會是2檔踩剎車踩離合器停車。
很多人常常遇到紅燈就入空檔滑行用剎車控制停車，
這有一點點不夠安全。因為車子如果中途遇到狀況，空檔表示引擎動力是傳遞不到輪上的。