除了頂級旗艦貴森森版，就不能輕鬆擁有主動安全嗎? (第6頁)

weihow0822

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樓主

2018-08-20 14:23

kun429 wrote:
所以你買不起要誰幫...(恕刪)

沒想要誰幫我買單，自己的車自己花錢買，不靠爸，不是富二代，假如沒錢就是認命，目前市場就是如此，這是事實，而我只是把市場狀況用文字與圖表反應給各位知道，我自己也不排斥大眾交通運輸工具，只是真的比較安全嗎，不一定吧！？

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樓主

2018-08-20 14:26

可愛的卡比 wrote:
看來不少人很奴呢'...(恕刪)

沒錯，差不多就是你講的這個意思，小弟資質駑鈍，可能敘事上沒能像你講得這麼樣清楚

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樓主

2018-08-20 14:28

lisungyu wrote:
台灣人命不值錢，只...(恕刪)

靠政府真的不如靠自己...人民疾苦也不見政府有何作為啊，作秀比做事多太多了，但就是題外話了

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樓主

2018-08-20 14:29

lianthony0000 wrote:
這就是國產車越來越...(恕刪)

沒錯啊，研發這件事，國外早就已經有的東西，是要研發什麼？

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樓主

2018-08-20 14:30

superkernel wrote:
同一品牌高低價配備...(恕刪)

區隔不見得要用安全配備來區分吧？一些舒適配備比方説皮椅或者是外觀像是天窗、電動尾門，難道用這些來區分等級不好嗎？一定要先犧牲安全配備來分級？

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樓主

2018-08-20 14:35

duke501 wrote:
大改前的CRV低配...(恕刪)

你說的是事實啊，我不否認，這也是大家所說，市場以及消費者造就現在的狀況，大家有各自的選擇，買車錢也不是我出的，我只是提出我的看法而已，以前兩安無ESP的時代，大家罵的要死，但那都是以前，現在還在兩安無ESP已經不是落後了，而是連車尾燈都看不到，那現在大家確實對這些主動安全配備的認知與需求日益漸增，而我只是提出我的看法，我覺得這沒有絕對對錯，你說的也對，其他大大說的也沒錯，等到哪天真的車廠都意識到這件事，大家都標配了，到時候沒標配或沒給的就真的只能成為箭靶了

bakacary

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57樓

2018-08-20 14:36

台灣人口約莫2400萬，今天每人買一台車也就2400萬台。

2400萬大概略小於美國德州的人口。

更何況沒有人每年都在買車。

生產這些主被動元件的就那麼幾家（denso, bosch, siemens, takada etc), 要說研發/製造成本應該早就很親民了（不然哪來的 TAKADA 氣球召回？)

慘就慘在台灣市場有限，政府沒有強制，廠商繼續打混（最好是加個A柱氣球要改機構，圖紙你畫的？），不然我也想用美國的價格買到 1A2B+Lexus...

兼職MIS... 但是當全職操