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【新版空污法正式實行】十年以上老車能否繼續生存?環保署今日說明


aaaomc wrote:
拜託艾大一件事貴司...(恕刪)

你這三點,各討論串、網路上、新聞也都有整理好的資訊
但因為每隔幾天就會多一篇新的討論串
另闢戰場
所以整理好的資訊又沉下去了
真不知是不是故意的(茶)

關於第二點,機車的最好查,環保署就有資料庫
路上看一台查一台都可以
汽柴油車的數據監理所沒上線查不到,只能看別人討論串回報的

實質影響吵不贏
(目前就是實際被影響到的人是少數,大部分的"老車"都不受影響)
就改口說未來可能會怎樣怎樣...
沒發生的事還真的不知道怎麼討論起
除非DPP不要選票啦
不然我怎麼看就是,圖利財團、砍小眾、討好大眾、博美名罷了
根本算得很精
對這樣的政黨,你擔心他未來會去砍大眾民意?(笑)
期望 m01 能製作 十年以上熱門老車排放評測




艾薩克 wrote:
「空氣污染防制法」...(恕刪)
表面上說只要合乎標準即可, 因為要達到符合標準,

呵呵, 可能嗎? 骨子裏就是要老舊車輛下場.

心中最軟的一塊, 不欺負軟的, 難道要對付硬的.

看到親友們現在東省西省, 縮衣節食.

看到他們心中只有權力. 搖擺至資方.

真的很後悔當初幫助他們執政, 現在只想選個能讓經濟好的團隊.
空汙幫每天都把反空汙、政府無能放嘴邊,每天都在看有紫爆趕快po FB
但要你為空汙做出一點貢獻時,就開始理由一堆了

送你們這群反空汙卻又挺老車的人,一句話:可笑
民主法治國家怎可用這種空污藉口強制淘汰民眾的財產

就連那麼不民主的新加坡也只能用車牌10年一標的方式讓超過10年老車稅賦變重來間皆淘汰老車

降低民眾持有老車意願

日本則是五年以上稅金逐年加重的方式

但想看看日本國產車做得又好又便宜賣給國民

台灣呢國產車專敲自己人

偷配備又賣的貴

現在還用這種不民主的空污藉口去強迫你無法使用老車

還是一個叫"民主進步黨"搞出來的. 到底這種作法倒底哪裡民主了?哪裡進步了?

民主不是只給你投票權就叫民主

你可以要求無法通過四期環保的車輛依排氣量來徵收空污費諸如此類

不想多繳稅的就自己拿去淘汰. 但人家顧得很漂亮的老車你怎能隨意就用空污罪名強迫淘汰

況且台灣紫爆根本最大兇手不是汽機車

來源明明就是工廠跟發電廠

要講污染那大家晚上都別開冷氣省電好了

LRadiant wrote:
你這三點,各討論串、網路上、新聞也都有整理好的資訊
但因為每隔幾天就會多一篇新的討論串
另闢戰場
所以整理好的資訊又沉下去了(恕刪)


沒有人知道這些"新聞"的真實性
搶著報導的網路消息不正確的居多

01有其指標,公信力夠,更可以置頂.
所以由01來發起為最適

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

Koenigseggccrs wrote:
會把新的檢驗標準套用在老車身上的做法跟中國大陸有什麼兩樣...(恕刪)



不然學日本 老車車檢費提高 然後買車除了KCAR其他都要車位證明如何??
sharks wrote:
很多嗎?
該不會你是看到車聚吧
還是都在網路上看的?


你可能看到也認不出來吧
重點是日本沒有限制二行程的路權
跟樓上某位說要學日本別學東南亞的不一樣
你是不是搞錯重點??




sharks wrote:
又不是每個人都跟你一樣
一台幾萬塊的機車就想要擺到進博物館
大部分的老車可能維修費就超過它本身的價值了
不換掉也不是因為有甚麼紀念價值
單純是台灣車賣太貴了
機車不過通勤代步用而已
別來跟我說甚麼經典車型喔


也不是每個人都跟你一樣機車只是通勤代步
就算只是通勤代步,他不想換車你也不能沒收他的財產使用權,幫他決定他的車已經用夠本

這跟新車賣多少錢根本是兩件事

你的文整段還給你

台灣人很奇怪...反核四完反空污,真的都用愛發電
反空污又反十年老車加速淘汰...
大家真的都只要即得利益,沒有人想吃虧,難怪藍綠可以操控那麼久
我的機車是1997年出廠的, 當時是三期標準
保養都正常, 一,二千公里就換機油, 現在騎的也都很順, 感覺再撐個五年也沒問題 ...
但是 ...之前幾次排氣檢測都已經在及格邊緣了, 有幾次測沒過還重測一次才過
所以, 你跟我說改用四期標準來驗三期的車, 驗得過才有鬼 !
環保署明顯是在說謊, 明明影響的不只是二行程的車, 絕大部分三期標準的四行程機車也都有影響 !

Ok, 有人說機車都幾十年了, 為了環保盡點義務換個車吧
但問題是"一台新車很貴"呀 ! 我的車好好的, 又沒亂排黑煙為什麼要逼我換車 !!!
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