艾咪 wrote:
紛紛在旗下菜單中端出重磅牛肉，強化旗下車款配備水準，使其具備更出色的市場競爭力抵禦外侮侵襲。
要說是外侮，其實是台灣的SUV外型國產客貨車自取其辱
有客貨車牌優惠賣這種價格給這種配備
節節敗退是活該，證明消費者的雙眼是雪亮的!
外侮咧!
虧你是站務!
，已經在各方面的評測盡量做到好了，支持這樣的文章多多出現！
Fantaci wrote:
客貨車的行照可以暫停...(恕刪)
大大不好意思，小弟沒針對你的意思，我完全針對車商而來！因為我真的很想鑽一下這個牛角尖，六台車裡頭除了有第三排的Outlander外，就只有X-TRAIL拿給媒體評測專用客車認證的來集評。各位知道X-TRAIL發表的時候鬧了個國際笑話嗎？我們來看頂級的2.5就好...
》當時居然以客車認證的價格做原價展示
》然後以客貨車的價格作為公布定價
想要降價有感結果自打嘴巴，台灣極度怪異的法規產生出國產SUV有鐵桿這東西，先不論它帶給人的觀感，光是有鐵桿客貨車認證的車型，政府可是有補助15%~30%(當初發表%數，現今實際%數不知)的貨物稅給車商，但請問車商們有回饋給消費者嗎？！我們再來看看被加上進口關稅的進口車，兩個售價真的會差很多嗎！？人家進口車有進口身分不怕你查，無論要規格、配備和安全數據都有，我們台灣國產車呢！？什麼數據都沒有，不要說做車的，台灣每個企業成天幾乎都在喊COST DOWN(降低成本)，那你覺得台灣做車能安心嗎！？不講被偷的配備，光是鋼材使用上不會少一些？焊道上不會少幾條？塗裝上不會少幾層？說沒少鬼才相信！
國產的目的不就是為了掌控製程和成本，以自有國家的產線生產出當地製造的車，但最終的售價卻是如此，那樣的車真的能保護好車上的人？別懷疑！國產車就真的賣太貴了，看看媒體和網路力量爭取安全配備了多久才漸漸有效果，現在連龍頭TOYOTA不管大小車都補足氣曩數了，但不要忘了、也別被呼弄了，第一線的車體結構和鋼材才是最重要的第一關！ 車子的鋼材和鈑金不夠，給你10顆氣囊你照樣晚七天回家！
P.S：國產車和進口車的死亡交叉趕快出現拜託，就算對台灣影響真的很大，但一定要讓這些商人當頭棒喝一下！！
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