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佛心+安全國產小車卻遠不及當年的March?


信州颶風 wrote:
因為沒送影音吧很多...(恕刪)
韓國車過幾年也不會好,相信我,我15年前買韓車開到現在,下部車可能會買carens,當年買時別人也這麼說,10幾年過了還是這麼說,自己喜歡就好
公司配的kia 4門貨車,說真的沒開過的話會覺得是爛車,但說真的比三菱好開很多又有力,讓我對韓國車改觀了。

midedemi1802 wrote:
我也是覺得自己的錢...(恕刪)


原因很簡單呀!你會願意買一個因為產品賣不好就收起來回家然後最近才又為了多賣幾台車才又回來的牌子嗎?要是哪天覺得賣不好沒賺頭又收攤了怎麼辦?

韓國車在台灣是弱勢品牌其實跟國情有關,只是對於KIA的不信任可就不是國情了因為他背叛過消費者(話說你可以看看當年的euro-stat的教訓)。
南韓的現代跟起亞講起來是掛著韓國車廠名的歐洲車.
我常年在越南工作,在越南什麼廠牌的車子都有(已經不是一般人印象裡面的貧窮),在早期幾乎全都是日本車的天下,但是這幾年來,南韓的車橫掃越南市場.入門車是MORNING,I10,直接把toyota的Yalis掃地出門.全國各地到處都是MORNING及I10(越南的I10是最新一代的產品,跟台灣那種印度貨是不一樣的產品)
前一陣子回來台灣,把KIA的CARANse,MORNING,現代的所有車系都開過一遍.得到的結論是南韓車進步太多了,跟日系車是完全不一樣的開車感覺,南韓車的底盤硬,加速迅猛(耗油較高),配備相對較好,車身硬度高,的確比較耐碰(耐撞不耐撞我就不知道),保養費用高低我也不清楚.
當時因為我常跑去新北及北市,所以想要買一部小車代步,當時考慮YALIS,MORNING,兩者都研究了一下.(最後因為我要要出國了,因此都沒買)
兩部車給我的印象是,YALIS就是標準的日本車,裝備小氣價格高,開起來算好開,但是平淡.
但是MORNING就給我絕對的驚艷.開了試乘車直接上高速我就開到130KPH(雙載),底盤硬朗好像開GOCRAT,路面反饋明確,加速也不錯.速度還可以再上.隔音不錯,不吵雜,車內頭部空間高(現在有些車為了造型,犧牲車內高,坐起來很不舒服,但是這個車可以給100分),前面坐兩人不侷促,配備充足實用.本來要買了,就因工作調動時吹了.

當是我要買MORNING,但是家人是有意見的:第一個原因是不喜歡南韓的車,第二個是車子沒屁股,覺得危險.
我以前也是不要用南韓的產品,但是幾次試車下來,我真的打心裡佩服南韓在車子上的努力.如果沒開過也許我們還是會留在以前南韓車不好的刻板印象,但是開了之後,唉,不得不服啊.

實用主義沒有品牌情結,沒有民族情結者,是可以去試車後,再考慮!絕對是一部好有趣的小車車.

midedemi1802 wrote:
不久前才跟友人一起租...(恕刪)


我本身不是開MORNING,而是她的前代EUROSTAR。
我開了14年將近30萬公里。在15吋胎時有開到150km/h。
還蠻穩定的,後來為了油耗才換回14吋胎。
保內回原廠,過保就到外廠,其實跟一般國產車保養費用差不多。
如果你在北部,有專修韓系車,跟專營韓國車材料的廠商。
其實一點都不會擔心後勤問題。
真的,韓國車主要在市場有點被反韓。不然體質上真的還不錯。
台(台灣之星)亞(亞太)雙槍俠~~~~很多鬼地方都收不到~~~福氣啦!!!!
買車不是看什麼氣囊幾顆 動態穩定系統的
你新車車價低 後續開始修車的時候會還回來的!

要不然我怎麼會買TIIDA 呵呵...

按照自己的能力、需求來買車最實際
發文者真的很奇怪~覺得韓國車好就去買阿
花錢的是大爺阿
一直凸顯含國車的優點幹嘛
還是典型的置入式行銷?
含國人最喜歡用這招吧
如果要買小車
叔強烈建議再去多看一下SWIFT

或許入手價會多個十來萬
但請你朋友放心開個幾年二手價就賺回來了
midedemi1802 wrote:
明明當年小March沒有給那麼多安全配備,也是國產車,卻還是賣翻半邊天

那個年代並不大住重安全配備,
那時候選擇不多,
在主要4個國產廠牌裡,
只有它是"沒有尾巴的5門小型車",
後來才有豐田的tercel出來跟它硬拼,
在中大型房車盛行的當時,
march的4門款反而賣的很差。
midedemi1802 wrote:
大家真的會因為品牌情結,因而選沒有安全配備的日本車,而不考慮CP值比較高的韓國車
覺得這是個滿妙的現象

這種說詞在其它標榜安全的車廠護衛隊都已經用到爛掉了,

冷門車不用怕修不好,外面保養廠叫不到料或是不會修,
開到原廠就會用到好,頂多等待多幾天和錢包變更薄一點,其它不用擔心,

另一個方面是冷門車就是要有"新車開到報廢"或"免費送親朋好友還得倒貼燃料稅"的覺悟。
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