• 12

油電混合車


整天沒在做事的屁孩 wrote:
油電車主要是死在過...(恕刪)


我認為你在搞笑...
油電車目前主力是T/L,電池在過保後都有公定價,另外妥善率也是豐田的主力之一...
油電車沒有傳統油車的很多零件,像是外皮帶等等,而且車子震動頻率和強度遠低於油車,車子所有零件的壽命都能有效增長,像是像塑膠相關零件,車內組裝品質等...

非常多進口油車/渦輪車等,吃機油/壞冷氣/死變速箱/水箱裂開,很常看到...
這邊的維護費遠大於豐田家族裡面的油電車,別忘了渦輪也是消耗品...

油電車普及10多年,豐田家族油電車總量早破千萬...
https://pttview.com/car/m-1487345450-a-0a8_新聞-豐田油電車-賣破千萬輛.html

穩定度/妥善率,還有油車和他牌的比較還有過保比較早已經不是新聞...
大呆群 wrote:
雅歌油電沒開過不知...(恕刪)


若有興趣的話孤狗一下油電雅哥不難

在我生活的泰國,不管GLS 350、RANGER ROVER還是油電雅哥,還沒有機會超過時速200,即使時速150公里也是屈指可數,最常用速域還是在80~120公里左右,或許台灣路況及法規較好,你會常用100~200公里的加速。

油電雅哥不是家裡加速最快的車,但跟其他車比起來,他油門非常線性好開,加速超車不像其他渦輪增壓車還需要停頓一下力道才會出來。目前3萬多公里有著20.6公里/公升的油耗只是他的附加價值。
大家都開這麼快?都討論到150甚至200以上

上一台車ACCORD 6 剛牽車時,20出頭歲年輕氣盛,
拉一下尾速180斷油,之後再也沒開過這麼快了

現在CH高速都開110~120,超車時140~150"馬上"到(別懷疑,就是馬上),
過了就120順順開

車上有老婆小孩,有點責任心的油門怎麼踩得下去
而且還有事業,我還想多活幾年來享受人生

180? 200? 留給別人好了

油電的特性在市區,起步輕快又省油
一年如果有跑2.5萬,車價差是省得回來的
askeir7 wrote:
我認為你在搞笑.....(恕刪)

你跟油電盲較真了
說那麼多他聽不懂啦

tmy-D wrote:
大家都開這麼快?都討論到150甚至200以上...(恕刪)


沒辦法, 紅燈起步 和 0-100比不贏只好比100-200,

看起來有贏的樣子, 不然就要開始比200-300了..

CH 的確是在高速120後加速也很快,

而且重點是... 不管開很快 或 開很慢, 或塞車,

油耗都差不多, 只是經常大腳電池可能比較早下課,

不過...既然要熱血, 哪還怕花錢買電池.
整天沒在做事的屁孩 wrote:
市面上的油電房車會因為背後的電池設計而犧牲很多後車廂空間
也不要講後座能推倒。

現在一票的油電車,背了電池之後,行李箱照樣是平整的,不要拿技術不佳的車廠來說會犧牲空間

peng_cc wrote:
P4之TNGA:前後內鐵皆厚的鋁合金..馬路實際撞擊..也都驗證剛性很好..
如果再給好的影音/全套TSS..自家 Altis就會被完滅了....(恕刪)


感覺toyota對TNGA底盤真的很有信心

整個底盤全盤揭露在展場裡 我也在那邊研究好久...

比較好奇是 未來國瑞生產如果全面引進TNGA的話 有可能會比較不鋁嗎...??
















siang429 wrote:
請問一下,有誰能告...(恕刪)

省油控的我也對這種車好心動 況且最近油價又往30元大關步步邁進了
油電.....性能不是強項,價格比純油車貴,二手脫手也是問題,還不如1.0t~1.5t直噴渦輪,省油度也不錯,稅金少動力又強
dinnerxp wrote:
油電.....性能不...(恕刪)

買低排氣量的油電你跟我講性能...
  • 12
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?