討論CVT 變速箱的優缺點 (第6頁)

北七喵

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51樓

2017-12-11 11:55

用真名 wrote:
我是沒開過CVT的車啦！
不過我舅子開過，他說絕對不會再買CVT的車。
然後就換了IS200F。

IS200T的8速變速箱超笨的

逐漸暗黑的小王子

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52樓

2017-12-11 15:26

senned wrote:
Camry hybr...(恕刪)

我覺得，嚴格來說，Toyota的 ECVT 不算是CVT，應該算是一種動力分配行星齒輪系統

yagami7215

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53樓

2018-03-06 12:31

逐漸暗黑的小王子 wrote:
我覺得，嚴格來說，Toyota...(恕刪)

ECVT跟這個主題討論的CVT(普利斜面系統+鋼帶傳輸)是兩回事

ECVT不能跟傳統的CVT變速箱混為一談。兩者的構造跟原理都完全不一樣

相同的只有最終都能達成無段變速的結果

senned

senned
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54樓

2018-03-06 14:22

CVT 這三個字只代表連續可變變速箱，所有符合這條件都稱CVT沒限制特定形式。

整天沒在做事的屁孩

整天沒在做事的屁孩
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55樓

2018-03-06 19:24

CVT性能其實比傳統扭力轉換器的自排跟DCT還來的更優異

但跟天生體質有關，受限無法裝配動力強勁的車款上

目前只得知，馬力跟動力最強的典型CVT市售車只有WRX爾以

並不是像GT-R這類車型。天生體質就是只壽命問題

不然事實上當年威廉斯從把CVT裝在F1上，性能就相當可觀

但是壽命太短幾乎跑幾圈就掛了，加上FIA又禁用

減慢CVT能發展更多的極限的可能。

c;d;gfglh/d

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56樓

2018-03-06 20:32

開過WRX手排跟CVT 就知道一樣的馬力 CVT流失掉多少

任人超

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57樓

2018-03-07 19:06

小弟觀察鋼帶式cvt變速箱，在變速的過程中就會動力流失，
尤其是市區塞車走走停停不停變速，
動力流失累積多就耗油。

鋼帶式cvt變速箱優勢是“變速比“ 寬廣，
高速時可以做的比較省油。

鋼帶式cvt變速箱磨損的金屬粉末，如果堆積在刀片之間，
更容易打滑動力流失。

扭力越大，鋼帶容易變長，更容易打滑動力流失，
或是刀片之間的間隙變大造成損壞。

Toyota開發 Direct Shift-CVT 變速箱，可以證明小弟的看法。

任人超

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58樓

2018-03-07 19:15

再補充一點，
鋼帶式cvt變速箱比齒輪變速箱容易發生震動或抖動。

玩票

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59樓

2018-05-01 14:14

任人超 wrote:
小弟觀察鋼帶式cvt...(恕刪)

還在說 CVT 變速過程，分明是在憑空想像。CVT根本沒有所謂的變速，談什麼變速過程的動力流失！

jackey chang

jackey chang
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60樓

2018-05-01 16:10

有變速過程怎會沒有？？

玩票 wrote:
還在說 CVT 變...(恕刪)