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台灣NCAP終於要上線了

把規則訂嚴苛,評鑑級等分清楚,撞擊測試公開透明,這樣讓消費者多負擔一些還可以,不要到時候只做半套,又要調漲車價,誰願意,台灣車商不願意自動出手,你政府就是該出手,等到整套系統建立成熟了,國民願意參考了,車商會不主動嗎?
就規定車商每推出一輛新車型
要繳交一輛車的錢給政府
然後該單位自行從市面上找消費者協助買車
測起來才準
不過應該會便宜行事
由車商提供
因為垃圾公文辦不完~

不要變成一個冗員單位~~直接設在監理站,調撥人員過去維護
才不用增加太多單位人事成本
測量過程可以公開讓每家雜誌紀錄全程

altezzaclio wrote:
...交通部表示,有些人認為並非所有人都要買車,應該將建置NCAP所需費用,大部分轉嫁到購車價格上;就是每買一輛車需要額外付部分金額,讓這個制度可以持續運作。...(恕刪)


如此賣力落實使用者付費的觀點
實在符合先進國家的標準
交通部真是德政阿!!!!!!!!!!

同理可證
並非所有人都要買房地產,應該把政府的土地登記測量地價業務成本,大部分轉嫁到買賣不動產者身上?
並非所有人都要上高中大學,應該把政府興辦高等教育的成本,大部分轉嫁到就學者身上?
並非所有人都無力租屋,應該把政府興建設為住宅的成本,大部分轉嫁到經濟弱勢者身上?
轉嫁消費者?!

政府是自己打自己的臉嗎?

好奇成立前後買的車子若一樣,價格為什麼要漲?

政府到底有沒有帶腦啊~~~
值得高興嗎?有些車廠拿了不少的補助~公正性就.....

黑色甜甜圈 wrote:
不強制???台灣一...(恕刪)


黑心商人? 還好吧,在商言商.
要測一起測,也很公平.

為了滿足部分人認定國內廠商是黑心的想法,要所有汽車買家花錢承當這成本,公平嗎?

汽車非必需品,能通過國家最低要求測試
要多測試,請那些賣不好的車商或是憤怒的少年自己去玩即可.

汽車業大多很嚴謹的, 台灣這賣的好的車廠,都是世界大廠,內部流程雖有差別但不大.

若是部分人懷疑部分廠家很黑心,國內生產的與國際生產的差異太大, 讓台灣人每天都有被撞國的風險. 建議那些人自己掏錢,或是要消基會掏錢, 買幾部被認定的黑心廠商的車子送到國外測試,用結果來證明自己的論點, 你說好不好? 大家會很謝謝這些人的.

若是測試結果真的很有差異, 政府公權力再介入調查差異啊~
1000億前沾都花了,撥1億都沒辦法嗎?好笑
 
樂觀其成~
 
不過不要後來還是搞黑箱那一套就好,
 
畢竟....
 
台灣永遠有自己的玩法...
 
希望可以建立起真實的可信度...
 
國產車市場每個月銷售單一車型幾百幾千台

新車上市測撞個幾台占總成本能多大

跟廣告費相比根本是九牛一毛

這種錢讓車商買單就好了呀

要用測撞來漲價根本黑心

政府站在車商這邊給車商漲價藉口對消費者太不夠意思

如果成立到底要怎麼做才能讓大家相信

車是車商送來的還是市面買的

撞的是最低等級還是最高等級的

T-NCAP到底要怎麼測才是重點

規則講清楚才會有公信力
我覺的應該讓測試單位買車來撞
讓業者送測一定又有特規車的疑慮~所以要做就做最好


政府出一些
車商出一些(國產車本來就要過artc..也是要一些費用,把這些費用拿來這)
保險業出一些

車子的安全和保險費用結合~~安全越差保費越高


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