尤其是閥體，因它是無段變速，閥體需不斷的工作，不斷的一直在工作，一直再工作...
然後為了節能，又有以下改良：
1.鎖定離合器提早鎖定，鎖定範圍越大越容易壞，尤其是低速就鎖定，某些車款還強調，引擎轉速過1500轉即鎖定，
2.用換檔邏輯更複雜更頻繁，換檔更細微，入門車擁有4000多個換檔方式，光是市區定速，油門深淺/踩與不踩油門/微踩煞車，它都一直再調整齒比，遇到喜愛補一下油門，放開再補一下油門，再一下煞車的，會搞死閥體，
3.用更稀的滑油來節省能！而這個對齒輪很不友善，廠商原本要採用高精密的零件，來處理這個問題，但....持續降成本之下 ，怎會有高精密度！！！
4.縮體積縮重量！
我家小妞蛀牙了~
內文搜尋
從 APP 打開
X