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副水箱


38jason wrote:
舊的水箱下面竟然是油.紅色的類似排檔油.......(恕刪)

這是正常的,
以前日系自排車,
水箱最下面設有自排油冷,
你看到的紅色油是自排油沒錯.
副水箱水滾了->代表水溫過高可能沒有循環

最常見就是
1. 節溫器
2. 冷排風扇
3. 水幫浦
4. 水箱

樓主幾乎都換過了
個人覺得跟水箱蓋沒有關係 水箱蓋壞了 會有水從水箱蓋滲出

引擎有沒有過熱過?

給你流程參考
A.巿區、高速公路行駛水溫都正常 車子冷卻後檢查水箱水是否有減少?
沒檢查至B 沒減少至C

B.已更換水路相關零件 上面1~4
做風扇吹向檢測及做動循環是否正常
做水路加壓 檢查水管及更換之水路零件是否漏水(水箱蓋也可檢測)
在汽車使用完情況一及二後 檢查水箱水是否有減少

C.檢查風扇吹向及做動循環是否正常
冷排是否骯髒 或許阻塞風扇之風量?

不專業猜測
如果後續有抓出問題 希望樓主分享
aa陳小宗 wrote:
爬山 請用低速檔 增加引擎轉速 減少引擎負荷 用d檔引擎掛掉機會很大 爆水箱是常態




謝謝 
你這個叫大衝 你知錢換的東西應該只是換小衝 汽缸床墊片 你現在的問題就是這台車連汽缸床都衝到了 不要修了看是要報廢換新 還是換一顆日本外匯的
這次就當作學一次經驗吧 以後舊車只要HEDO就是直接報廢了 這問題很大機率修不好的
cssportc15 wrote:
此車有2個水箱蓋~都有更換了嗎?
車頭主水箱一個~另一個在車內椅子翻開後往排檔座下方看還會有一個!
之前遇過一台也是你這狀況~大修後狀況依舊~後來把引擎上方那個水箱蓋換掉~目前車都正常了!

這邊終於有兩個開同車款的專家出現了
很多人談到現在還不知道水箱蓋的功能是什麼
在車子裡面水箱沒壓力100度就會沸騰,爬上山高於海平面不用100度就滾
水滾了壓力大當然就往低壓副水箱排
所以排除水循環不良,如果水會沸騰第一項要懷疑的就是水箱壓力沒建立
如果是爬山才會沸騰平地不會,第一件事就是把水箱蓋換掉
你這款車我也沒開過,如果像這兩位車友的建議還有另一個水箱蓋,
就很有可能換掉就會好了

另一個水箱蓋在水龜座上,底下連結有圖片
http://microsport0987.pixnet.net/blog/post/156657360-prz%E5%BA%95%E7%9B%A4%E7%95%B0%E9%9F%B3%E6%8A%93%E6%BA%AB%E5%BA%A6suzuki-every-landy%E5%A5%BD%E4%BC%99%E4%BC%B4%E6%88%96%E9%A6%AC%E4%B8%8A
我之前是開prz也是跟你一樣該換地也都換,最後才發現水龜要開不開的,後來把水龜抓掉就好了
可查查原廠手冊(一定要查,因為我也不知這款車是加92還是95的)
如果是建議加92的,現在是加95的,就換回92
如果現在是加92的,就改成95
可能會改善
前者是跟點火正時有關
而後者是跟積碳造成爆震有關...


再不行就只能查冷氣壓縮機了...
可能冷凍油出問題造成重拖
或冷媒短少導致壓縮機要不停運轉
不過這是我猜的
因為畢竟能換的都換了....
太神奇了 幾乎換過了 還是會這樣 是否水龜本身換到就有問題? 爬上山你有摸摸上下水管嗎? 溫度是否差不多?
還是風散開啟時間不對 風扇因該有個控制器
還是風散全速不夠降溫

naposin wrote:
車款: SUZUKI...(恕刪)


我比較好奇噴水時水溫表到哪?
然後風扇有作動嗎?

我也是開every 然後唯一遇到噴水是風扇掛掉 水溫表到頂
以前公司車也是這個牌子的箱型車,開約五年左右跑高速公路就會爆水箱,後來在民間保養廠修很多次後(也是換了一堆東西)終於發現是冷排系統裡面一個什麼閥的瓣片竟然變形,換了之後就正常了,不過正確名稱我忘了,要回公司翻翻帳單才知道。
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