alronphoto wrote:
想請教乾式7速變速箱...(恕刪)
引擎可以發動
排檔桿可以動
車輛無法前進或後退
autoang wrote:
發這篇文其實掙扎了很久
很怕被酸死
但是想一想
應該要讓大家有知的權利
所以還是決定發文...(恕刪)
樓主發這篇文是對的，因為至少有個起頭，DSG故障該從什麼地方看起：
如果不起個頭，零件分解永遠只有外行看熱鬧：
要隔空抓藥前，先看一下油壓分配圖:
樓主原PO的蓄壓器圖片，N2的壓力雖然有24BAR，
但上面文字的刻印，似乎可以耐壓到100BAR，
對照下面的說明，加壓馬達設定在油壓70BAR:
The hydraulic pump pushes the hydraulic oil, through the filter, in the direction of the pressure relief valve, the pressure accumulator and the hydraulic pressure transmitter. Once the hydraulic oil pressure reaches approximately 70 bar in the valve Pressure regulator and in the hydraulic pressure transmitter, the control unit deactivates the electric motor and thus the hydraulic pump. The bypass allows to guarantee the operation of the system in the event that the filter conduit is obturated.
autoang wrote:
發這篇文其實掙扎了...(恕刪)
版主你自己前面也說了:
因為車友本身重度改裝 爆閥體以後也不想去跟原廠揮
後面又說:
應該要針對DSG乾式7速變速箱(DQ200)的保固做延長
因為這是設計上的瑕疵
而不是使用不當
(如果真的是這樣更應該去爭取權益才對吧!結果不想去跟原廠揮是因為知道自己理虧??)
這位車友都是原廠未改任何東西 你這樣說我會非常贊同
但是!!你自己都說車友有重度改裝
我就感覺 車子大改然後激烈操駕 把車搞壞了 再來怪原廠設計有問題
感覺這樣有點奧客行為
不管哪台車哪個機械零件都有極限範圍 想一下拓海的車怎爆缸的?
當變更原廠設定的時候車子動力更大 但相對的車子某些零件壽命也會縮短
這是相對的 有一好沒兩好
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