ASHLEY541541 wrote:
前一代的Ford Mustang...(恕刪)
以上是五代Mustang的試車報導 或許也跟民風有關
美系肌肉車加速的確是一流 但是下了賽道就很難說了
kobe beef wrote:
會寫這篇最主要是因...(恕刪)
是覺得所謂的操控被侵犯了吧，特地還要出來講一下，以正獨立懸吊地位？
一、正式官方宣傳中，是否有標榜操控，還是競爭對手給的？或是消費者給的？國內的車評哪個不是說家庭舒適房車？我就很納悶您所謂的廣告話術在哪？我特地去官網找了一下，我找不到哪裡有特別強調這台車操駕一流的話語。
二、很多能找的都不找，就只能找個有點像的I30？就中控台的樣式明明是前一代的ELANTRA。大陸-領動：扭力樑、韓國-Avante：扭力樑、美國-ELANTRA：扭力樑。
三、只有歐洲車才是正統定位？韓國人自己開的不是？美國開的不是？最世界最大的大陸市場不是？拜託一下，要偏頗也不要這麼明顯。
講的好像用了扭力梁就不能開超過50公里一樣，之前誰PO的忘了，F1車手開神A照電一堆其他車。
不要用自己的觀念強加在別人身上，然後還隨意的強扣了一頂帽子上去。
kobe beef wrote:
我的意思是 既然國內...(恕刪)
這樣說來 我也沒有印象有看到elantra標榜操控樂趣,就前幾樓提到的電視廣告
不是強調安全性與外型嗎?
還是我跟你看到的elantra不同台?
我印象中標榜駕駛樂趣的不是人馬一體嗎?
kobe beef wrote:
Elantra今天...(恕刪)
歐洲並沒有一台叫ELANTRA的車，是你自己把它叫ELANTRA五門車種
然後跟你說了講了韓國、美國跟大陸都是跟台灣一樣配置，視而不見。
這代表什麼呢？感覺很像在問為什麼歐洲的911是那樣的性能，但為什
麼台灣的凱燕卻是這個樣子？
來提供一下I30長什麼樣子給大家看
其他國家包含韓國自己有長的一模一樣的不能選，只能選這個長的有點像的。
(坦白說，我個人覺得只有上一代比較像，2017款的差蠻多的)
然後順便再提供一個新聞介紹
現代新款i30發布，是時候國產了!
I30一開始就是瞄準GOLF去競爭的，拜託要拿資料前先研讀一下啊
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