艾薩克 wrote:而在我們查詢的這輛車上,就沒有搭載ABS系統。網站中還可下載遊覽車的安全檢查表格,包括逃生門、擊破器等,關於裡面提到的安全演練部分,根據我之前搭乘遊覽車的經驗,有落實的相當少。 問題就出在政府執行的程度到哪?是強制所有車種都要搭載ABS系統,還是在車體外觀就要標示此車是否有搭載?既然政府知道安全檢查表格內容,為什麼不去路邊隨機取締呢?政府相關機關已經明定公告了,抓到了是否重罰? 還是得過且過?我就不信抓到重罰還敢再犯,除非又是罰1萬以上,10萬以下那種不痛不癢的罰則!就算政府取締無能,但至少讓乘客知道自己搭的車是否安全吧?政府要負起為百姓把關的責任吧?不然繳稅養冗員天理何在?
前幾年國光號翻車結果一個都沒死還是怎樣 我記得有認識的也在上面車體結構還是很完整 根本沒人死 也是翻到高速公路大水溝底下去了那台國光號的車體結構可是出名的耐用人家開了多久 應該也是20-30年?怎麼結構還好好的?政府為了國內自己產業的生存搞了一點奇怪的法規 ?就跟國產汽車一樣。在本質上就是跟整車進口的有差進口車雖然小毛病很多 但板金底盤就是沒話說
楽天小猴 wrote:問題就出在政府執行...(恕刪) ABS ?! No.No.No!鑒於大型車肇事的傷亡率,歐美強制規範&某些大型商用車品牌早已標配跟整合ABS*防鎖死EBD*煞車分配TCS*失控巡跡VEB*引擎或液壓煞車???*主動式煞車???*危機&車道偏倚警告整合以上系統以微秒時間主動做出反應將危險降至最低。*車主手冊快追上天上飛的747囉!簡.單.說:歐美國家,對大型商用車的安全規範,是領先一般小客車非常.非常.非常多的!政府執行?!台灣路上抓超載會給警察開:拒磅。繼續一堆煞不下的重車狂馳在路上。假如是美國公司負責人跟駕駛是會以重罪起訴整個人生會烏有滴!政府有管尼人命嘛?!
為什麼沒有國道客運業者進口MCI的車,多花點錢我也願意搭乘長輩都會說座國道客運最好最國光的比較安全我說想太多,現在的國光都是進口韓國底盤然後用那種薄薄的角鐵黏一黏而已真正的MCI都快淘汰光了搭哪一種都沒差了國光現在的董事長上電視只會喊漲價如果你把車子換回MCI的漲價我給你漲沒關係
烽火連天 wrote:為什麼沒有國道客運...(恕刪) 噓!?....MCI在全世界任何一個國家安全認證&測試都沒問題,就是-“沒.有.辦.法.通.過”目前*台灣特有的監理法規*尼說台灣交通部有沒有“非.常.厲.害”啊?!