• 10

外觀華麗但欠缺結構安全 國內大型巴士安全探討你不可不知

希望這樓不要倒

改裝車 應該不能只罰小車

大車改這麼大 沒事
艾薩克 wrote:
而在我們查詢的這輛車上,就沒有搭載ABS系統。
網站中還可下載遊覽車的安全檢查表格,包括逃生門、擊破器等,關於裡面提到的安全演練部分,根據我之前搭乘遊覽車的經驗,有落實的相當少。

問題就出在政府執行的程度到哪?
是強制所有車種都要搭載ABS系統,還是在車體外觀就要標示此車是否有搭載?

既然政府知道安全檢查表格內容,為什麼不去路邊隨機取締呢?
政府相關機關已經明定公告了,抓到了是否重罰? 還是得過且過?
我就不信抓到重罰還敢再犯,除非又是罰1萬以上,10萬以下那種不痛不癢的罰則!
就算政府取締無能,但至少讓乘客知道自己搭的車是否安全吧?

政府要負起為百姓把關的責任吧?
不然繳稅養冗員天理何在?
感謝分享

內文豐富 長知識

這邊有交通部的人嗎,交通部清楚嗎,有何作為。
前幾年國光號翻車
結果一個都沒死還是怎樣 我記得有認識的也在上面
車體結構還是很完整 根本沒人死 也是翻到高速公路大水溝底下去了
那台國光號的車體結構可是出名的耐用
人家開了多久 應該也是20-30年?
怎麼結構還好好的?
政府為了國內自己產業的生存
搞了一點奇怪的法規 ?就跟國產汽車一樣。在本質上就是跟整車進口的有差
進口車雖然小毛病很多 但板金底盤就是沒話說

楽天小猴 wrote:
問題就出在政府執行...(恕刪)


ABS ?! No.No.No!

鑒於大型車肇事的傷亡率,
歐美強制規範
&
某些大型商用車品牌
早已標配跟整合

ABS*防鎖死
EBD*煞車分配
TCS*失控巡跡
VEB*引擎或液壓煞車
???*主動式煞車
???*危機&車道偏倚警告
整合以上系統
以微秒時間
主動做出反應
將危險降至最低。

*
車主手冊
快追上
天上飛的747囉!


簡.單.說:

歐美國家,
對大型商用車的安全規範,
是領先一般小客車
非常.非常.非常多的!

政府執行?!

台灣路上抓超載
會給警察開:拒磅。
繼續一堆煞不下的重車
狂馳在路上。
假如是美國
公司負責人跟駕駛
是會以
重罪起訴
整個人生會烏有滴!
政府有管尼人命嘛?!




容我說個笑話

好多專家一直說舊車舊車

舊車不安全喔

艾薩克 wrote:
每當國內發生重大交...(恕刪)


三流政府不在乎人命

淪為三流國家

悲哀
為什麼沒有國道客運業者
進口MCI的車,多花點錢我也願意搭乘
長輩都會說座國道客運最好最國光的比較安全
我說想太多,現在的國光都是進口韓國底盤
然後用那種薄薄的角鐵黏一黏而已
真正的MCI都快淘汰光了
搭哪一種都沒差了
國光現在的董事長上電視只會喊漲價
如果你把車子換回MCI的漲價我給你漲沒關係


烽火連天 wrote:
為什麼沒有國道客運...(恕刪)


噓!?....

MCI
在全世界任何一個國家
安全認證&測試都沒問題,
就是-“沒.有.辦.法.通.過”
目前*台灣特有的監理法規*
尼說
台灣交通部有沒有
“非.常.厲.害”啊?!

波多野結紮 wrote:



台灣遊覽車的安...(恕刪)



對,兩點式的,但總比沒保護好,縱使有再好的車體安全結構,不繫安全帶都是屁⋯
  • 10
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?